1 苏通大桥施工测量方案 1. 总体情况 规模空前、环境复杂、重大技术难点多、要求标准高、施工标段和施工单位多，是一个复杂的大系统工程，必须作到万无一失。为了达到预期目标，要充分利用高新技术，因地制宜进行创新。 该桥规模宏大，施工构筑物，特别是极为关键的主塔及基础离岸上测量控制点很远（达 3km多），加之桥位区域气象复杂，常年多雾多风，水深流急，还有潮涌，地质稳定性差，诸多不利因素给施工测量带来困难。为了保证施工高质量顺利进行，应采取周密措施，动员多种手段进行工程测量。基本方案是：GPS卫星定位+全站仪+水准测量。这三种手段应充分发挥各自的优势，互为补充克服存在的劣势，互相检验，形成有机的整体系统，保证工程各环节万无一失。 GPS无需通视，不受距离限制，布点灵活，全天候作业，全自动快速高效，平面定位精度高；其 RTK技术更为方便，可以实现准动态甚至动态测量。这些特点非常适于该大桥的实际情况，对保障施工是理想手段。但是 GPS技术也有其局限性，要求观测区域天空开阔少阻挡，电磁干扰少，对施工机具和塔架林立的工地来说，受到一定限制；特别是高程测量精度较低，对高程精度要求高的施工环节往往显得美中不足。但是我们只要采取适当措施，就可充分发挥其优势。例如在适当位臵布臵 GPS控制点，再用常规方法进行施工测量；可灵活采用精度适宜的作业方式；用已知控制点通过曲面拟合求定高程异常，可 2 以提高高程精度。 全站仪精度稳定可靠，受电磁环境制约较少，但是受天气和通视影响大，观测距离也不能太大。可以说全站仪与GPS优势互补。用全站仪作业解决GPS无法观测的某些环节，也可用以检验GPS的定位结果，用外部检验保证可靠性。当然全站仪用于电磁波三角高程，特别是近地面（尤其是近水面）大气折射影响严重，应进行严格的气象改正和对向观测或对称观测措施。 水准测量对高精度高程观测是必不可少的手段，对近距离施工测量 也很方便。但受距离、高差等制约有时显得很不方便。 2. 控制网复测 首级控制网是保证全桥整体性的关键基础，鉴于该桥控制网规模超大，加之桥位区域稳定性差，必须对首级控制网进行超常规复测。 2.1 复测时间 桥墩基础施工前期进行一次；墩台身施工快完成前，即墩、台顶帽竣工进行一次；对使用频繁的关键控制点应半年作一次局部复测。 2.2 复测方法 2.2.1 全网复测按建立首级控制网的方案进行；局部复测用GPS静态相对定位法，作业仪器不少于3台。 2.2.2...
