城市轨道交通车辆工程专业(Ye)资料第(Di)一章:设备类第一(Yi)节：DDU1、列车自(Zi)检步伐？1〕信号自检：唤醒列车，开主控钥匙后等待 3 分钟后再升弓。3 分钟之内不做任何(He)操作〔车载 ATC 启动约 1 分 30 秒〕；2〕制动自检：一放洗车、二拉快制、三缓紧制。制动自检约 6 分钟，自检过程中不允许进行任何操作，自检只需在一端司机室操作一次。2、升降弓本卷须知？1〕模式开关必需在 WM 位，在 DDU 上操作，升降双弓/单弓〔网络位〕；2〕TCMS 故障或 DDU 故障导致网络位无法升弓时可将 RMS 打至救援位升双弓；3〕列车运行过程中不得通过 RMS 开关降弓，会导致牵引锁死；4〕操作紧急泊车按钮降弓列车线会被激活，10 分钟后列车会自动休眠；5〕救援车连挂时需要将 RMS 打至救援位，防止洗车位连挂时降弓。3、换弓运行本卷须知？1〕接(Jie)触网吊挂异物，影响运行时泊车报行调，确认平(Ping)安经行调同意后采纳换(Huan)弓方式通过异物吊挂点。〔准确推断异物吊挂位置，接触线/吊(Diao)弦/承力索〕2) 第一次泊车，车头停在(Zai)异物的正下方；3〕模式开关打至 WM 位，DDU 上操作降前弓；4〕SM 位推牵引前进约 70 米泊车，地道外电线杆间距约 30 米〔结合百米标做参考〕，在地道内两个照明灯的间距约 10 米；5〕模式开关打至 WM 位升前弓，降后弓；6〕假如线路坡度允许可以运行到前方车站开关门作业时再升后弓。7)在区间升降弓必需包管列车在泊车状态4、URM 模式切除 ATP 运行本卷须知？〔简答 56〕〔填空 266-273〕1〕切除 ATP 动车前必需得到行调允许，〔措置故障时可自行切除 ATP〕；2〕切除和恢复 ATP 必需在客室车门关闭的情况下进行；3〕明确动车凭证，调剂命令，信号机显示或者路票；4〕明确 URM 模式运行区间；5〕限速〔联锁正常 70km/h,联锁故障 40km/h，地道内进站前 400m 曲线半径限速 25km/h。“各车站打点的第一张占用区间的路票左上角需注 限速 25km/h〞，司机需根据路票限速。每趟车故障第一区间限速 25km/h〕；6〕列车以 URM 模式过侧向道岔时，列车尾部全部过道岔后再加速；7〕列车无法使用自动报站，将报站设置为半自动报站；8“〕严格执行 先上站台后开门〞规定；9〕用力按开关门按钮 2 秒以上，防止车门不动作或局部动作；10〕手动开关站台门、车门，此时站台门不联动；11〕进出折返线前联系行调，凭调剂命令进行折返作业。5、换端后模式开关显示问号如何措置？...
