万科设计阶段的成本控制标准

万科设计阶段的成本控制标准第一部分:土建工程1・设计单位选择1.1 初步设计原则由万创设计中心完成；1.2 成熟产品的设计任务，可委托给国内优秀设计单位承担。2 •产品前期定位2.1 产品定位前备好多种设计方案的技术资料，参加营销管理部召集的、有集团主管领导和相关职能部门共同参与的产品定位论证会议，一旦形成决定不再作重大调整；2.2 户型调整应该在进行施工图设计之前完成。3 •总平面设计3.1 总平面设计应该在与各相关专业及物管部门有关人员充分沟通的基础上进行。3.2 规划设计应该尽可能利用原有地形、地貌和植被、景观；竖向设计必须考虑场地土方平衡，尽量减少土石方挖填量。3.3 高大建筑物避开深填方区域及高边坡区域布置；物管用房、泛会所、体育设施、幼儿园、老年人及儿童活动场地、垃圾站及公厕等，应该布置在经济价值较低，并不影响住户和商业的价值区域；3.4 物管收费处、值班室和消防控制室应该设置在业主接待大厅内，以方便业主办事并节省物管人手；3.5 环境坡地应尽量设自然边坡，必须设置挡墙的应尽量减小挡墙高度，必要时可以设置多级挡墙；3.610 万方以下的小区原则上设两个出入口（不含消防通道）、10-40 万方的小区原则上最多设三个出入口（不含消防通道）。3.7 小区内道路应该人车分流、线路便捷畅通。小区内的双向车行道道路宽度统—为 6 米，消防车道宽度只做 2.5 米宽硬质道路，两侧各设 0.75 米宽的草坪。3.8 应尽量减少小区不可销售的建筑物及设施,人防地下室、消防站、中小学校等尽量异地建设；3.9 在建筑总平面图和竖向布置图中必须明确或增加以下内容：3.9.1 小区主入口及次入口、地下车库车行及人行出入口和消防紧急出入口的准确位置，其中哪些是建成后不使用的；3.9.2 各种管井及生化池的位置、大小、高度等；3.9.3 各单体首层的室内及室外标高；3.9.4 所有车行道、人行通道、消防回车及扑救场地等；3.9.5 注明有高差的场地是挡墙还是放坡，那些由园林处理；4 •地下车库 4.1 小区车库的车容量按规范最低限控制。在条件允许的情况下尽量多做地面车库、露天停车场或半地下车库；原则上不在住宅楼的下方设带人防的地下车库;4.2 防火分区在 2000 方以内，且通风面积达到 2%的地面或半地下车库不设防排烟系统；各车库的防火、防烟分区面积尽可能取规范上限值，以减少消防设备及设施；4.3 车位均摊车库面积(含设备用房及车道)按以下原则控制：不带人防地面车库28 平方米/个...