汽车营销活动策划文案 汽车营销是众多的汽车厂家、众多的品牌和车型充斥市场的选择，卖方市场已经完全进化为买方市场，汽车行业正在加快优胜劣汰的进程。以下是我为大家细心预备的汽车营销活动策划文案五篇，欢迎阅读! 汽车营销活动策划文案 1 一、中国汽车物流企业存在的问题 中国汽车物流运输主要的途径是通过水运、铁路、公路运输。 1.中国汽车物流公路运输企业都具有“资源利用率低，运输本钱高，运力资源浪费，竞争力薄弱”等特点。 汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业掌握车辆规模少，行业目前拥有 10000 多辆车，从业企业达 400-500 家。大多数企业依靠当地的发出资源，不能构成规模和回流网络，单车重载率很低，或者极低的回流配载价格造成企业效益水平差。 2.效益和规模的缘由，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务质量。 整个行业服务水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的服务内涵、品质推断参差不齐，导致服务品质参差不齐，商品车交付准时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。 3.持续增长的油价本钱和不法律规范的途中罚款更加重了企业负担。 国家标准的限制导致了区域间的政策尺度把握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。 大多状况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参加竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运状况下，更加无法旗帜鲜亮的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。 4.公路公司为了生存不得不卷入无序、恶性竞争。恶性竞争导致了行业价格体系的破坏和局部供需的不平衡。汽车物流运输过程中，各企业为寻求回流效益、不惜牺牲自身利益，破坏了行业价格体系。这种恶性竞争还造成了局部运力供给大于运量需求的假象，一方面是潜力巨大的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋突出。 5.司机人员管理、本钱掌握困难，车辆使用率低下;公司企业与司机沟通不顺畅，企业在车辆运输过程中无法对运输过程全程监控;汽车物流配送的实效性要求很高，需要准时有效得配送到目的地。 二、中国汽车物流企业业务流程 易流 gps 进入汽车物流企业的切入点： 1.汽车零配件从生产企业运输到各汽车生产企业或是中转仓储...
