综合交通系统规划考试

、选择题：1.“某条道路是客车专用快速路”规定了道路的（AB）分类属性A 规划设计 B 交通管理 C 断面布置 D 交通控制2.进行建设项目交通影响评价时，信号控制交叉口评价指标取（C）A 饱和度 B 排队长度 C 饱和度与延误 D 饱和度与排队长度3.城市交通发展战略规划的研究范围一般不包括（C）A 城市核心区 B 城市近郊区 C 相邻地级市 D 城市远郊区4.建设项目交通影响评价启动阈值与（B）无关A 建筑面积 B 城市用地规模 C 项目性质 D 项目位置解析：住建部《建设项目交通影响评价技术标准》：据本地交通系统状况以及建设项目的分类、规模和区位，确定本地建设项目交通影响评价启动阈值5.交通改善规划 TIP 的更新年限一般为（B）A 一年 B 三年 C 二十年 D 五年6.综合交通规划目标应包括（BC）A 车速 B 交通安全 C 环境排放削减率 D 轨网里程7.公路网的特征指标一般不用（B）表示A 路网技术等级 B 道路面积率 C 人均道路长度 D 路网密度8.通常（C）道路采用中型汽车作为标准车进行交通量预测A 高速公路 B 城市干道 C 二级公路 D 一级公路9.停车场（库）服务半径不宜超过（B）A5minB300mC500mD7min10. 城市综合交通规划的年限为（C）A10 年 B15 年 C20 年 D30 年11. 哪种运输方式不属于城市轨道交通系统（B）AMonorail（独轨）BTram（有轨电车）CLRT（导轨胶轮列车）DMetro（地铁）二、简答题1.什么是 TMB?该指标一般在什么范围内？与哪些因素有关？TMB（TravelMoneyBudget）是出行费用预算；指标范围：1）机动化水平提高的代价是 TMB 上升2）无车家庭，出行依赖公共交通，交通成本平均占家庭收入的 3-5%3）有车家庭，出行依赖私人机动车，则平均占 10-15%。当千人小汽车拥有量达 200 辆时，有车的家庭用于交通的费用约为收入的 10-15%4）出行费用预算 TMB 对交通服务的价格如油料价格比较敏感，可通过一定的调节手段，使 TMB 稳定在 7.9-9.0%。影响因素：出行方式（公共交通 or 私人机动车）、机动车保有量、家庭的可支配收入、公共交通价格、可利用出行时间、交通服务（油料的价格），公共交通服务水平等。2.什么是 TTB？该指标一般在什么范围内？与哪些因素有关？TTB（TravelTimeBudget），出行时间预算，平均出行时间预算为 1.1h/day。在大城市和交通比较拥挤的城市，TTB 可能高于平均值 30%；低收入的城市，由于交通设施条件差，TTB 也高于高收入城市。总的...