本文由抠完腚腚闻闻手贡献 doc 文档可能在 WAP 端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT,或下载源文件到本机查看. "银燕傲翔" 银燕傲翔" 中国东方航空集团 整合营销传播建议书 北京雷明顿广告进展中心 2000 年 3 月 东航整合营销传播建议书 1 A：东航面临的营销环境 : 一，宏观环境的机会和威胁 机会 中国加入 WTO 的谈判正在紧张进行,一般认为年底有可能加入 WTO.加入 WTO 一方面使中国与国外的经济贸易更加紧密，国内外人员来往更加频繁， 为航空业提供更大的市场空间； 1999 中国喜事盛事年: 昆明世博会， 国庆五十周年， 澳门回归, 天津世锦赛, 千禧年等。各种庆贺活动将促进人员流动，为国内航空市场提供更多机会. 威胁 加入 WTO 后,中国将开放更多航线给外航,中国航空市场竞争会更加激烈。 外航在营销竞争方面有着丰富的经验，对在营销竞争方面刚起步不久的国内 航空公司来说是一个巨大的挑战. 外航在经营管理上比较成熟，运营成本低,在价格上有很强的竞争优势。 可以预见，国内外各航空公司将根据 1999 年的各种庆典活动有针对性地开 展一系列广告，促销和公关活动.今后一段时间内各航空公司的营销竞争会 更加激烈。 小 结 及早分析目前环境变化带来的机会和威胁，认清自身的优势和劣势, 在机会和优势之间寻找一个最佳结合点，树立自身良好的品牌形象，建立 品牌优势，有针对性地开展一系列营销活动,以提高市场占有率.这是东 航现阶段最重要的营销任务。 尤其是面对外来航空公司在营销方面丰富的经验，东航有必要在营销 战略战术方面有更多的实践，以积累经验,对抗外来的强大竞争对手。 二,民航业环境的机会和威胁 北京雷明顿广告进展中心 东航整合营销传播建议书 2 1。法规和政策因素 。 1999 年新出台的不少针对价格问题的法规政策,其中的许多内容将对航空 服务业的营销活动将产生较大影响： 5 月 1 日后，国内航线票价最大优惠幅度为最低保护价格; 1999 年 7 月 1 日起，我国因公出国人员均须乘坐中国民航班机； 从 1999 年 2 月 1 日起，除团体，老师，学生实行不低于 90％（革命伤残军 人不低于 80%）的特别优惠票价外，所有旅客实行公布票价. 机会 航空公司的营销竞争将从价格大战转向广告竞争,品牌竞争，这是一种比价 格战健康，更需要营销智慧的竞争；对大航空公司有利； 国家的保护性政策，使经营国际航线的航空公司有更多的生存空间。 威胁...
