临时码头施工方案1． 码头的概况＊＊＊临时码头是*＊*＊第一标段水抛石专用码头，考虑工程进度,减少陆上推填的压力结合实际情况节约工程附属设施的投资,采纳 10＊6＊3 钢筋笼结构，主要框架由 80＊6000*3 镀锌管及 12 燥钢构成，中间由 20钢筋进行加密，对槽钢与槽钢及槽钢与镀锌管的连接处都进行加强焊接。本临时码头从结构上看是结合重力式及板桩式两者所长，一是利用钢筋笼内的石料的自重来达到自身的稳定，二是增加锚定系统来提高其抗倾能力.＊＊*临时码头地质情况据 23 日潜水员现场探摸反映，码头前沿位置为 80cm 淤泥，由于原来已推填的堤心石有 7－8 米高,按坡比 1:1,推算在淤泥面上至少也有 7－8 米的堤心石散落在上，对钢筋笼的安装形成了很大的影响.施工现场没有水电设施,所有的材料均在项目部进行加工后在现场焊接，再加上交通不便，对施工进度造成一定的影响。2． 钢筋笼的吊装及拉杆的安装由于钢筋笼的安装离目前的堤头的位置较远，达 12m 左右,一般吊机无法达此要求，故使用 50 吨汽车吊,附汽车吊挖掘机的、机械参数。安装程序：在现场由 50 吊利用四点吊（钢筋笼的前沿面）将钢筋笼移至右侧的堤边，注意吊起过程中受力平恒，慢车操作。然后吊机就位,固定好位置，后边由挖掘机帮助稳定,以防倾倒。就位后还是利用四点吊将钢筋笼按设计方位吊起，按四十五度进行横移，水上由交通船上的工人协助就位。安放的原则：考虑水下石头的影响,为了更好稳定尽量避开有石料的地方，尽可能将其向外摆放,使钢筋笼按自身来达稳定,并且可减少挖掘量.基本就位后由潜水员到水下观测各管就位的情况,是否有入淤泥,并且有无受石头的影响.实际情况在靠堤头左侧有一约七八十 kg 石头顶着，但对整个钢筋笼的位置并无影响.钢筋笼除了靠其自重及伸入淤泥的钢管长度来达到稳定,还有 6 根 12m 长的拉杆锚定来增加稳定,拉杆的间距2M。拉杆要保持水平，保证受力均匀，以微上拱为好。施工中充分考虑到回填石料对整个钢筋笼的影响,施工平台由墙后 2m 起，使用挖掘机小心进行摆放石料，平台的标高与拉杆的标高接近,平台完成后，并且可以利用此平台进行笼内的石料的抛填,石料使用的是 10－100kg 规格石,以保证钢筋笼的自重。装拉杆前先向笼内抛填一定量石料,以保证钢筋的稳定，之后进行安装拉杆。抛填过程中要注意避开拉杆，从拉杆的间隙中抛填，注意对称均匀抛填，减少不均匀沉降。实际施工总结：(1） 必须了解到工程的水文条件，...
