四川省汶川至马尔康高速公路 C24 标段达衣沃永临结合桥施工方案编 制： 复 核： 审 核： 中建五局隧道公司汶马高速 C24 标项目部2024 年 4 月汶马高速达衣沃永临结合桥施工方案1.编制说明1.1 编制依据1 《四川汶川至马尔康高速公路 C24 标段两阶段施工图设计》；2 《公路工程技术标准》（JTG B01-2024）3 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）4 《公路桥涵施工技术法律规范》（JTG F50-2024）1.2 编制原则科学组织施工，满足建设单位对本工程工期、质量、安全等方面要求，合理进行施工组织安排，充分利用各种条件,确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系，满足于本项目质量、安全目标顺利实现.2。工程概况达衣沃永林结合桥工程概况(需补充）2。1 构造形式桥梁的起讫桩号 K0+758～K0+858，全长 100.00m.⑴ 上部构造：上部为跨径 30m 的预应力 T 型梁，简支桥面连续。全桥共分三跨，桥面净宽 7.5m，两侧各设 0.5m 的加强型混凝土护栏.预应力 T 型梁在桥的横断面上布置为 4 片，全桥共有 12 片。桥面铺装 C40 防水混凝土(下设防水粘结层）。桥台采纳四氟滑板橡胶支座,连续墩采纳板式橡胶支座。在 0、3 桥台处设置 D80 伸缩缝，其后均设 5m 搭板。⑵ 下部构造：桥墩采纳圆柱墩配圆桩基础，0、3 号桥台均采纳 U 台扩大基础。桥墩为双柱式，上设盖梁，墩高 33m。2.2 设计标准设计荷载：公路—Ⅰ级。地震设防：地震动峰值加速度为 0。10g，基本地震烈度为Ⅶ级，按Ⅷ度设防。3。施工方法和施工工艺3。1 主要施工程序桩基础冲孔施工→桥台施工→桥墩、盖梁和台帽施工→预应力梁板施工→桥面层施工。桥梁施工按顺序划分作业组，即下部结构作业组和上部结构作业组,分别由不同的专业队伍完成。3。1 下部构造施工⑴ 桩基础冲孔施工a。测量放样：利用全站仪测定桩基轴线和桩位标志并填写记录。桩基轴线和桩位护桩的定位点设在不受钻孔灌注桩施工影响的位置，在施工过程中应当常常检查,定位点需要移动时，应先检查正确性并做好测量记录，所有定位点必须加以妥善保护以便在施工全过程中能迅速准确地行测量与检查。b.施工平台：本桥位于山区地带，在桥梁附近需要相对平缓地带,采纳挖掘机进行修筑平台，保证桩机位置,施工工作面、泥浆池以及机械设备工作区域。c。护筒制作:根据测定的桩位，准确埋设护筒，护筒采纳钢护筒。施工时应保证孔口不坍塌...
