污水碰管方案VIP专享

一、编制依据1、《成都地铁 6 号线一、二期管线迁改工程:东光站排水工程（一期）设计施工图》2、《成都地铁 6 号线一、二期工程东光站排水工程(原沙河桥站)岩土工程勘察报告》3、工程所在地的气候气象、地质(土质）、地理状况等统计资料及施工现场的具体情况。4、《给水排水管道工程施工及验收法律规范》（GB50268—2024)5、我公司的技术力量、机械设备装备情况和管理制度。二、工程概况(一）、工程简介1、工程名称：成都地铁 6 号线一、二期管线迁改工程：东光站排水工程（一期）排水工程2、管道敷设方式：顶管3、建设单位：成都轨道交通集团有限公司4、设计单位：中国市政设工程西南设计讨论总院有限公司5、监理单位:四川二滩国际工程咨询有限责任公司6、施工单位：成都市税务排水工程建设有限责任公司7、工程质量要求：合格.（二）、管线迁改原因:锦华路东侧原污水管线管径为 DN1800，埋深约 7m，沿锦华路自北向南排放，在站点主体结构范围内与主体冲突，为保证地铁 6 号线正常施工,将污水迁改至车站东侧附属结构外，改迁长度约为 750m。考虑到锦华路污水管线扩容需求，新建污水管道管径选用 DN2600。在地铁主体结构范围外将新建污水管线与原污水管线相接,新建碰管井两座(W6-1，W6—18）.三、 地形、地貌及水文情况本场地范围地势较平坦，地貌单元为岷江水系冲积平原一级阶地，施工段地面高程为 493。0~494。0m 之间。地表河流均属川西平原岷江水系,均具丰富的地表径流，是本地区地下水、地表水、河水之间相互转换的主要途径和渠道。沿线河流，尤其是流经市区段落,基本已受到人为改造，河床深度、流量以及洪水位等均已受到人为控制.地下水位线高程约位于 487。0～489。0m 之间。1、场地岩土层分布特征根据钻孔揭示,场地范围内上覆第四系人工填土层(Q4ml）；其下为第四系系全新统冲洪积层(Q4al+pl）粉质粘土、黏质粉土、细砂、中砂、卵石；第四系中、下更新统冰水沉积层(Q1+2fgl）粉质粘土、含粉质黏土卵石；下伏基岩为白垩系上统灌口组(K2g)泥岩和白垩系上统夹关组砂岩（K2j)。<1-1〉杂填土：主要分布于地表路面处,厚度 0~1.50m 不等，场地内分布连续，均匀性较差，透水性较差，不富水。〈1-2〉素填土：主要分布于路面下，厚度 0。5~2.0m 之间，为修建道路时的路基压实填土，稍密以上,夹杂少量黏性土,该层在场地内分布较连续，透水性好，富水性好，局部含上层滞水.<2—2>粉质黏土:在场地内均有分布，厚度较大，层厚为 0。...