一、设计标准：1、设计法律规范：本项目执行新颁技术法律规范,设计人员应仔细学习新法律规范，并注意阅读‘前言'及条文说明，了解新旧法律规范的差别及条文规定的意图。桥梁新颁技术法律规范：★中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2024★中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用法律规范》JTG D60-2024(以下简称‘通用法律规范’）★中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计法律规范》JTG D62-2024（以下简称‘桥规’）★中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程水文勘测设计法律规范》JTG C30—2024其余同龙长高速。总说明中应阐述所执行的相关法律规范强制性条文，如未涉及强制性条文亦应明示。‘通用法律规范'和‘桥规'的强制性条文,见法律规范前的‘建办标函（2024)233 号'文.采纳原法律规范标准号的法律规范,应列出对应的体系编号.2、设计车速：80km/h、100km/h3、标准桥宽：桥涵与路基同宽。对应于整体式路基的设计线位置按中央分隔带宽 2 米考虑。车速 80km/h:整体式双幅桥：2＊［0.5 米（防撞栏）+11。0 米（行车道）+0.5 米（防撞栏)]+0.5米（分隔带）=24.5 米。设计线位置按中央分隔带宽 2 米考虑.分离式单幅桥： 0。5 米（防撞栏）+11.25 米(行车道)+0。5 米（防撞栏)=12.25 米。车速 100km/h:整体式双幅桥：2＊［0.5 米(防撞栏）+15.5 米（行车道）+0。5 米(防撞栏）］+0.5米（分隔带）=33。5 米.设计线位置按中央分隔带宽 2 米考虑。分离式单幅桥: 0。5 米（防撞栏）+15。75 米（行车道）+0.5 米(防撞栏)=16。75 米。4、设计荷载:公路Ⅰ级5、设计洪水频率：特大桥 1/300，其它桥涵 1/100。6、通航：符合各通航河道通航等级。按国家标准 GB50139－2024《内河通航标准》确定通航净空.7、地震设防：本工程各区段的地震动峰值加速度值，应根据福建地震地质工程勘察院提供的《泉州至三明高速公路线路工程地震安全性评价报告》中的结论取用。并实行相应的抗震措施，抗震措施按基本烈度提高一度考虑。总长 500 米以上，单孔跨径 100米以上的桥梁（即原桥规界定的特大桥）还需据各桥《工程场地地震安全性评价报告》提供的参数考虑震害效应。(新桥规不再采纳地震基本烈度的概念，取而代之为地震动峰值加速度系数。但由于新的抗震法律规范未颁布，抗震措施的设防标准按原抗震法律规范地震烈度设防考虑。本工程所经地区地震烈...
