宁和城际轨道交通一期土建工程监理 JL01 标（中和街站~黄河路站～天河路站～新梗街站）天保路站明挖盾构井分部监理验收总结铁四院（湖北)工程监理咨询有限公司宁和城际轨道交通一期土建工程 JL01 标项目监理部二○一五年六月三日天保路站明挖盾构井分部工程监理验收总结一、工程概况1.1 设计概况天保路站中间盾构井，位于龙藏大道规划支路附近。明挖盾构井小里程端接盾构区间，大里程端接明挖区间.其周边为待拆迁的 1~2 层民房，施工场地内无现状管线。距离秦淮新河约 200m。盾构井右线起始里程 :DK13+881.199~DK13+894.801 左线起始里程：ZDK13+881。498~ZDK13+895.098。明挖盾构井结构采纳地下两层两跨箱型框架结构,采纳 800mm 厚隔墙将左右线隔开,隔墙设两道 0。9m 宽的门,用作联络通道.盾构井宽 23。0m，长 13。6m，深 15。98m,规划覆土为 4 米左右，采纳明挖顺做法施工.新梗街站为盾构始发,明挖盾构井为盾构到达。本站基坑安全等级一级，保护等级为二级.地面最大沉降量≤0.15%H，围护结构最大变形≤0.2％H,或≤30mm,两者取最小值。盾构井结构工程构件设计使用年限为 100 年。地震设防烈度为七度，抗震等级为三级.围护结构采纳地下连续墙+内支撑的支护型式。地下连续墙与盾构井结构侧墙采纳分离式结构.采纳 0。8 米的地下连续墙.竖向设置 4 道支撑+1 道换撑。第一道支撑采纳间距 6m 的混凝土支撑 600×800mm。其余均采纳水平间距3.0m、φ609 t=16mm 的钢管支撑。盾构井基坑采纳 1000×800mm 的冠梁（兼做压顶梁）.围护结构嵌固深度为 16。476 米（含素墙 4。0 米）。地下连续墙接头采纳 10mm 厚 H 型钢钢板型接头，另外墙幅接缝处基坑外侧采纳两根旋喷桩止水,旋喷桩深度至地连墙底部。槽壁加固采纳 Φ650@450 三轴搅拌桩加固,主要作用为围护结构槽壁加固防塌措施，加固深度为导墙以下 10m 范围。盾构井内部结构为地下二层两跨箱形框架结构。具体见下表：表 1:围护结构一览表工点名称长×宽（m）支护形式抗拔措施明挖盾构井23×13。6m1、围护结构采纳地下连续墙+内支撑型式2、采纳 0。8 米厚地下连续墙，水下 C35 混凝土3、采纳 1000×800mm 的冠梁(兼做压顶梁）4、支护采纳 Φ609，t=16mm 的钢管支撑，竖向设置 4 道支撑+1 道换撑。√表 2:主体结构一览表部 位顶板（m）底板(m）中板（m)侧墙（m）结构净宽（m)明挖盾构井0.81。00.40。821。4中隔墙800围护结构混凝土基础为地下混凝...
