广州地铁质量技术交底记录D1 – 4工 程 名 称XX 市轨道交通 XX 号线一期[施工 XX 标］土建工程分部工程盾构掘进分项工程名称洞门施工技术交底内容:一、交底内容 盾构洞门施工.一、工程概况本工程区间为 xx 站～xx 站盾构区间,线路始于 xx 站，出站后向北行进，下穿 XX 路后转向东沿 XX 路向东行进，接着转向 XX 国道向北行进，在 XX 路北侧、xx 村南侧设 xx 站。在里程 YDK14+018.000 里程处设一处中间风井，兼作盾构始发井和轨排井.中间风井～xx 站左线长 1889。408m，右线长 1867m;中间风井～xx 站左线长 1945.892，右线长 1968.3m。工程量主要包括：4 段盾构隧道、1 中间风井、8 个联络通道(其中 1 个与中间风井合建）,8 个洞门,如下图所示：图 1 区间概况图区间共设置了 7 环负环管片，0 环与洞门咬和 0。5m，负环管片尽量采纳通缝 11 点进行拼装，便于后期负环拆除。隧道结构内径 φ5400，外径为 φ6000，管片厚度为 300mm，环宽均为 1。5m，混凝土标号为 C50 P12。二、施工工艺施工工艺流程图三、施工工艺1、施工准备:(1）机具、材料、施工队伍的准备。根据总体施工方案，组织机具、材料和施工班组进场，做好各项施工准备工作.(2）洞门作业前，应对模板进行全面的清洗、检校、涂油。(3）清除基坑和边仰坡范围内虚碴、杂物，排除积水.2、洞门管片凿除（1）凿除管片部位定位由于施工累计误差，最后一环管片端头位置具有不确定性，假如后浇环梁的宽度在 400～700mm 的范围内，则无需切割，直接根据施工流程施做洞门环梁即可，假如贯穿后洞门后浇环梁宽度不再 400～700mm 范围内，洞门处最后一环管片需部分切割,保证后浇环梁宽度在400~700mm 范围内，然后施工盾构隧道洞门。测量组根据设计图纸用全站仪在管片上确定管片切割的位置，并用红油漆标示出来.（2）施工平台脚手架搭设施工平台采纳满堂式脚手架,水平钢管与满堂脚手架间用扣件连接，立杆横距 800mm，纵距 800mm，步距 1000mm，脚手架四周各设一道剪刀撑；（3）管片切割切割前，首先在要切割的管片面上打眼，探明管片背侧土体的含水量，如发现水量较大，则应补充注浆封水。水量不大时，再进行切割。切割时严格按测量组用红油漆标识出来的位置进行管片切割，切割时从上到下进行,切割完成后，再对管片进行拆除。将拆除下来的管片运出隧道，然后清理管片切割面，施作盾构隧道洞门.根据设计要求，中～东左线小里程端头洞门最...
