随着中国经济的快速发展，消费者的消费能力不断增强，汽车作为提高生活质量和工作效率的交通工具，逐渐走进寻常百姓家庭。中国经济基本面长期向好的趋势没有改变。2009 年 3 月 20 日，国家通过了《汽车产业调整和振兴规划》，并密集出台了十余项政策措施，包括减征小排量车购置税、推进汽车下乡、推广使用节能和新能源汽车、增加老旧汽车报废更新补贴资金、加快城市道路交通体系建设、促进和规范汽车消费信贷以及完善汽车企业重组政策等。这些政策措施在很大程度上将会促进遭受金融危机冲击下的中国汽车市场回暖。那么到底什么车型将会在市场上占据主导地位呢？中国汽车市场未来 5 年的销售趋势又会是什么呢？1．目前汽车销售的基本状况1．1 当前的汽车销售情况2008 年国内汽车销量为 938.05 万辆，同比增长 6.70%，比 2007 年增幅回落15.14 个百分点；2008 年国内汽车生产量为 934.51 万辆，同比增长 5.21%，比上年同期回落 16.81 个百分点，数据表明在全球经济危机的刺激之下，我国汽车销售市场出现了市场低迷，销量缩水的情况。但是目前中国汽车的生产制造能力与销售能力同步翻倍，2004 年时，世界舆论认为，中国汽车生产量以及销售量可能会在 2030 年超过美国成为全球第一。然而到了 2007 年，美国华尔街则预测，中国成为世界第一汽车生产和销售大国会提前在 2015 年实现。汽车消费向车辆的售后服务过度，无论是 4S 店，还是购车者，都已经将重点从车辆的采购要求向采购后的服务方向发展。目前市场对 7-15 万这个价位的国产车接受程度已经达到 58%。在中国许多大城市逐渐开始实行禁摩摩托车的逐步退出，使得人们的交通工具就主要集中在汽车上。由此可见市场对汽车的需求量是越来越大的，而这现一象在发达城市将更加明显。以前汽车对普通家庭来说是奢侈品，但现在有句话“买小车犹如买摩托车”更体现现在中国的造车技术越来越发达，无论外国品牌车还是国内自主品牌车都越来越多，性能也越来越优秀，价格不再像以前那样让老百姓望而却步，现在老百姓买汽车再也不是一件难事了。1．2 当前汽车销售模式特点目前中国轿车市场的销售渠道多样但主流销售渠道还是以品牌专营为主。现今国内的品牌专营模式几乎普遍按照国际通用的汽车分销标准模式建设,采用“三位一体”(3S) 或“四位一体”(4S) :以汽车制造企业的营销部门为中心,以区域管理中心为依托,以特许或特约经销商为基点,集新车销售、零配件供应、维修服务、...
