航新路土方开挖方案论证文件

航新路（商诚道—宏展道）下穿铁路工程基坑土方开挖方案论证报告1、方案编制依据1.1、基坑支护设计图纸《航新路（商诚道-宏展道）下穿铁路工程施工图纸》。1。2、市建设科技委对基坑支护设计方案的论证意见市建设科技委各位专家通过铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的基坑支护设计论证文件。1.3、地质勘察报告名称：航新路（商诚道-宏展道）下穿铁路工程岩土工程勘察报告及补充勘察报告。勘察单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司。勘察时间:2024 年 4 月.补充勘察时间：2024 年 8 月。1.4、有关国家及地方的法律规范、规程《建筑基坑工程监测技术法律规范》（GB50497-2024）。《天津市建筑基坑工程技术规程》（DB29—202—2024）。《天津市岩土工程技术法律规范》（DB29—20—2000）。2、工程慨况2。1、工程概述本工程位于天津市东丽区中河村东侧，航新路路线为南北走向，规划为城市主干道，双向六车道，红线宽度为 50m。建筑面积为 11730m2，基坑最大开挖深度 7.58m。规划总平面图 1-12.2、周围环境介绍基坑位于既有津山铁路南侧，中心线与津山铁路 K156+500 交叉，基坑边坡顶距离津山上行线路中心约 10m。津山铁路为双线电气化铁路，路肩两侧各有两根铁路电缆,津山线北侧为津秦高铁和京津城际延伸线,津秦高铁和京津城际延伸线均为桥梁（见图 1—2），承台距离基坑边缘最近处46m。工程位置详图 1—22.3、基坑支护设计概述2。3.1、基坑安全等级根据 2024 年 7 月 11 日在北京铁路局汇报初步设计情况时北京铁路局意见,鉴于基坑预制箱体和顶进作业周期长，为确保既有津山铁路运营安全，并考虑现场实际情况，津山线一侧基坑根据 I 级基坑控制，重要性系数 1。1,其余三侧按 II 级基坑标准要求控制。2。3.2、基坑挡土方案基坑长 35m，宽 56。7m，深 7。58m。两侧防护桩及后背桩均采纳1.25m 钻孔灌注桩，桩长均为 18m，桩间距 1。5m。桩顶设冠梁，高 1.0m,宽 1.45m。基坑顶部实行 1.0m 放坡开挖进行土体卸载，后背桩和防护桩悬臂长度 6。58m，嵌固长度 11.42m。两侧防护桩采纳双排 Φ1.25m 钻孔灌注桩，排桩外侧设双排 Φ60cm 咬合旋喷桩止水帷幕。顶进前端迎坡面根据安全放坡要求 1：1,1：1。5 的坡率进行两级放坡，中间留 2。0m 宽工作平台,开挖前采纳高压旋喷桩进行土体加固，坡面采纳挂钢筋网喷 C20 混凝土，混凝土厚度 20cm，钢筋网采纳 Φ6,HPB300钢筋，网格尺寸 150mm×150mm。2.3.3、基...