第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验第一节螺旋桨、轴和尾轴管加工检验一、螺旋桨锥孔加工检验（一）锥孔检验内容主机扭矩通过螺旋桨轴传递给螺旋桨，使船舶推动，故对螺旋桨与螺旋桨轴的锥孔与锥体配合有严格要求。船厂一般要对到厂的螺旋桨锥孔与螺旋桨轴进行刮配，故要求螺旋桨制造厂在锥孔处留有 0.2~0。4mm 的刮配余量。下面介绍船厂对螺旋桨锥孔的检验,检验内容如下：1。以螺旋桨轴锥体部位为依据，用手工方法修刮螺旋桨的锥孔,检验螺旋桨锥孔与螺旋桨轴锥体接触情况是否符合要求。2。对有键螺旋桨的键槽进行检验.（二）检验方法与要求1.螺旋桨锥孔检验（1)在螺旋桨轴锥体部位涂上薄薄一层色油,套入螺旋桨锥孔内,检查螺旋桨锥孔色油接触情况，要求锥孔内色油接触均匀，在每 25×25(mm2)面积上不少于 3 个接触点。按中国船级社《钢质海船入级与建造法律规范》规定，在螺旋桨轴与螺旋桨套合之前，桨壳与轴锥部的实际接触面积应不小于理论接触面积的 70％（有键螺旋桨为 65%）。一般来说，锥孔接触点大端较小端略硬一些为好.对于无键连接螺旋桨，除按上述要求外，还应在螺旋桨锥孔两端各留有 100～150mm“无槽区”，因该处用以建立径向油压。为确保螺旋桨液压安装过程油压的建立，减少液压油外泄，经修刮后的锥部两端无槽区部分的接触，应明显地好于中间部分，即用色油检查时,色点要多于中间部位.(2)锥孔修刮后，螺旋桨铀锥体部分在锥孔内的相对位置，应满足图纸或工艺技术要求。（3)用 0.03mm 塞尺检查锥体两端连接处，插入深度应不超过 10mm，宽度应不超过15mm。（4）锥孔修正后，螺旋桨大端平面在螺旋桨轴上的轴向位置，应有标记或作出原始记录，供安装时参考.（5）检验时注意点：① 螺旋桨锥孔加工时，应四周均匀地修刮，以保持同轴度与垂直度.用角度尺检查，不大于 0.15mm/m。② 螺旋桨安装时，根据其锥度大小一般要压进 10mm 以上（大致能使螺旋桨锥孔径向扩张 0。5mm 以上），而螺旋桨锥孔小端未作修刮会造成象桶箍一样的颈圈，使泵油大量漏油,并影响安装。为此，在螺旋桨锥孔加工检验后，还必须对该部分沿纵向作相应的刮削。2.螺旋桨键槽检验螺旋桨键槽按螺旋桨轴配妥的键进行加工，要求与键的配合为动配合，能用手将键推动，键与槽二侧面之色油接触应均匀，接触面积每侧均不得少于 65％.安装后用 0.05mm 塞尺检查键侧隙，插入深度应不大于 20mm。键的顶部应根据键高留有 0。30~1.00mm（或以键高的 2％计算)空隙...
