对于摩托车手来说，他们所经受的考验和面临的危险程度要比汽车更甚，假如没有必要的防护设备或者设备安放的位置不合适，摩托车手很可能必须马上被送回家，他的达喀尔拉力赛就此结束了。车手们跨上他们的摩托车前有一套固定"仪式"，这套仪式从内衣开始，然后是外套，靴子，头盔…KTM 车手普约尔的全套装备和配给物品的总重量是 11.603 公斤。保暖还是舒适，安全还是轻便？这是世界上最著名的越野摩托车手们常常问自己的问题。伊希德雷－埃斯迪夫－普约尔(Isidre Esteve Pujol)，这位 Repsol KTM 车队车手，今年摩托车组冠军的争夺者，他的回答与大部分竞争对手是一样的：舒适和轻便很重要，但最重要的是安全。发生撞车事故时，假如没有必要的防护设备或者设备安放的位置不合适，摩托车手很可能必须马上被送回家，他的达喀尔拉力赛就此结束了。所以，你不仅要带上这些保护你生命安全的装备，还要正确地佩戴和固定它们。车手们跨上他们的摩托车前有一套固定"仪式"，竞赛前的每个测试日中或者开始每个艰苦的非洲赛段时都是如此。这套仪式从内衣开始，车手短裤的内部基本上没有接缝，避开在长达600 公里的赛段中擦伤车手的皮肤。在达喀尔拉力赛这样艰苦的竞赛中，你几乎没有时间休息和恢复，假如没有及时处理，一个小小的擦伤可能变成很大的麻烦。所以车手的内衣要选择最舒适的无缝材料。Acerbis MX 内裤：采纳双向弹性聚酯材料和 Spandex 弹性材料以提供最佳舒适性。臀部及大腿两侧有弹性填料，正面大飞开口穿脱容易，低过敏裆部填料很重要。下一步是及膝筒袜，它对保护车手的双脚和腿部很重要。厚厚的袜筒保证车手不被靴子擦伤，并且在寒冷的早晨有很好的保暖作用。非洲沙漠的夜晚是很寒冷的，尤其摩托车手常常在破晓前就出发了。Acerbis MX PRO 排汗长袜：比 MX 版更厚而结实； 特氟纶处理令其防水；Coolmax 面料，这款袜子帮助排汗以保持你干燥。增强的后跟、脚底和脚背以提高耐用度；在穿护膝时长筒增加舒适性。穿好内裤和长袜后，普约尔套上有隔热层的长袖衬衣，这可以保护他的胸部，背部或者肩膀不被擦伤。套上第一件衬衣后，他还要穿另一件用特别构造和材料制作的防护衬衣，这种可塑性材料具有高度的防碰撞性。多亏这道防护层，在正常情况下它能让车手感觉更舒适，假如发生撞车事故，它将保护车手免受过大的损害。Acerbis KOERTA 护甲：Acerbis 的研发部门通过获得严格的安全法规认证而增强了这款护甲。从而为身处各种环...
