DELMIA 系统在航空维修中的应用讨论 西北工业大学 吴杰维修性对于飞机整体效能而言至关重要，其品质的优良直接影响到飞机的全寿命周期。军用飞机上，维修性决定了飞机的出勤率，保持了战争的主动性；民用飞机上，维修性直接影响航空公司的效益。目前，我国的飞机维修还处于基于物理样机和全尺寸模型的水平上。培训学习主要通过对维修指导手册的学习和经验指导来开展, 这样就导致了较长的维修周期和较高的维修成本。此外，在飞机维修过程中，还存在维修操作不当、工作空间狭小、工人维修姿势不科学与作业强度大等诸多难以回避的问题。美国空军战斗司令部（ACC）事故调查显示[1]：由航空维修差错造成的航空事故案例占 85%，世界上20%~30%的空中停车、80%的坠机事故、 80%的偏离跑道事故、 50%的航班延误和 50% 的航班取消均与航空维修差错有关。其中人为差错占了航空维修差错中的 80%。降低人为因素在航空维修中的影响，对进一步提高飞机的维修性有重要意义。随着计算机图形学和运动仿真学的迅速进展，虚拟现实技术得到了很大进步。在基于桌面式虚拟现实的基础上，利用三维建模技术，对飞机维修过程中涉与到的维修对象、工具、设备、维修工人和维修厂房等建立模型之后，集成到虚拟的维修环境中，对飞机部件的维修过程在计算机上进行仿真，提前发现维修过程中的不合理操作，然后结合人机工效原理对维修过程进行修改和优化。DELMIA 系统作为数字化工厂的代表，其强大的 3D设计功能保证了飞机虚拟维修的可行性和可靠性。本课题结合某型飞机起落架作动筒装置的检修过程，探讨 DELMIA 系统在飞机部件维修中的应用方法，总结开展飞机虚拟维修的优势和在后续工作需要进一步解决的问题。DELMIA 系统简介DELMIA(Digital Enterprise Lean Manufacturing Interactive Application,数字企业精益制造交互式应用) 是法国达索系统公司的产品。DELMIA 分为 3 个部分[2] ：分别为DELMIA E 5 (DPE)、 DELMIAV5 (DPM)、DELMIA D5(QUEST)。这 3 个相对独立的部分可以通过 PPR( Process,Product, Resource)Hub 连接到一起，从设计到产品输出形成一套完整的流程，如图 1 所示。飞机部件虚拟维修流程以实际维修过程为基础，应用 DELMIA 系统对维修过程进行模拟，其流程如图 2 所示。虚拟维修过程涉与到的主要技术包括虚拟建模技术、虚拟过程仿真技术和基于虚拟维修仿真的维修性分析评价技术。其中虚拟建模技术主要包括人体建模、...
