货运车辆管理制度1 目的为规范公司各类货运车辆的统一管理，使货运车辆按公司要求有计划、有秩序的装卸货物，确保成品、原辅材料质量和数量满足公司管理要求，特制定本管理制度。2 范围本管理制度适用于为公司运输原辅材料和产品的所有货运车辆。3 职责3.1 供应链管理部负责所有货运车辆的协调管理及调度工作3.2 装卸车施工队负责产品和原辅材料的装卸车工作4 管理要求4.2 车辆调度原则1）发货调度员详细核算当日发货数量（吨位、体积等），估算需用车辆数量，负责货运的车辆原则上由公司自备货车承担，若公司自备货车不能满足需求时，统一由供应链管理部联系外来车辆，外来车辆原则上必须固定，编制外来车辆清单，合理安排每月送货趟次，月装货趟次及同区域送货路程远、近的调度均匀，费用依据“货运车辆费用标准”执行；（2）发货调度员安排货运任务时，应优先安排公司自备货车装运，若经查处有营私舞弊现象，处罚当事人 100 元/次，情节严重的调离其工作岗位。（3）发货调度员安排货运任务时，原则上货运车辆必须满车，货物个体为重物的必须过磅，达到该辆货车的限载吨位，泡货或箱装的货物必须合理堆垛，应遵循承压力大的产品装底层，承压力小的产品装上层。原则上达到国家公路限高标准。若遇到特殊情况不足一车时，派车单上必须说明具体原因，经供应链部经理确认签字后方可放行。（4）司机必须无条件服从调度安排，不服从安排的调度员有权进行处罚或停运。4.3 车辆装车规范及安全防护要求（1）持有“派车单”的货车才能执行货运，未安排装货车辆严禁进入装车现场，违反一次罚款 50 元；（2）装车期间，现场作业一律听从调度员的工作安排，司机不得顶撞现场工作人员，违反一次罚款 100 元，情节严重者予以停运；（3）装车期间司机必须义务提供对产成品捆扎、苫盖等防护设施,司机有义务举报野蛮装卸，可采用拍照或摄像的方式予以记录，一经查实奖励司机 100 元;（4）现场装车，司机必须准确核对数量；装车完成后，由库管员与司机共同进行货物点验、承运司机确认无误后，到库管员处办理“产成品出库单”持单在门卫处办理出厂手续；（5）货物装箱完毕后司机必须视货物的形状特点，将货物与车箱体捆扎牢固后加盖苫布或塑料布等，确保防雨、防潮、防晒及运输途中的产品质量和安全。（6）日常货运车辆必须保持车况良好，车厢内干净无杂物，严禁配载危险物品及污染品，否则造成后果自负；（7）货运车辆因故当日不能回公司装车，司机应...
