加快推行现代工程管理 全面提高公路建设管理水平——冯正霖副部长在全国公路建设座谈会上的讲话 (2024 年 8 月 19 日)同志们： 这次全国公路建设座谈会，是一次承上启下，也就是说，承“十一五”期之上、启“十二五”期之下的重要会议。会议期间，福建、山西、陕西、河南、河北、江苏、安徽七省交通运输厅负责同志分别介绍了他们在创新管理机制、推行标准化施工、加强项目法人、勘察设计、质量安全监管以及加快项目管理信息化、构建市场信用体系等方面的好做法、好经验，部公路局就《加强公路项目建设单位管理若干意见》等五个文件的起草情况和公路建设市场信用体系建设的有关工作作了说明，还现场参观考察了翔安海底隧道工程和双永高速公路标准化建设施工场地。刚才，四个小组的召集人又分别介绍了各组座谈讨论情况。总的看，这次会议准备充分，内容丰富，主题突出，讲求实效，对于加快推动现代工程管理，全面提高公路建设管理水平，将会起到积极的推动作用。 下面，结合会议讨论情况，我讲三点意见： 一、充分肯定公路建设取得的新成就 “十一五”时期，是我国公路网建设快速推动的时期，是全国交通运输系统仔细落实科学进展观、保持公路基础设施持续快速健康进展的时期，公路交通基础设施建设取得了显著成绩。主要表现在： 一是抢抓进展机遇，促进快速进展。根据部党组做好“三个服务”的要求，全国交通运输系统紧紧抓住中央关于西部大开发、中部崛起、振兴东北老工业基地、东部产业结构调整和扩内需、促增长等重大战略机遇，迎难而上，锐意进取,公路建设保持了快速进展的良好势头。“十一五”前四年，全社会公路建设累计完成投资 2.93 万亿元，年均增长 16%，超过“九五”和“十五”的投资总和。截至去年底，全国公路总里程达到 386 万公里，其中高速公路通车里程达到 6.5 万公里，农村公路通车里程达到 336.9 万公里，路网密度达到 40.22 公里/百平方公里。“五纵七横”国道主干线提前建成，“西部八条省际通道”基本贯穿。以江苏省苏通长江公路大桥、浙江省杭州湾跨海大桥与舟山连岛工程、陕西省秦岭终南山隧道和福建省厦门翔安海底隧道为代表的一批世界级桥梁、隧道工程相继建成通车。公路建设的跨越式进展，使得上世纪九十年代国家确定的“到 2024 年交通运输紧张状况明显缓解，对国民经济的制约明显改善”的战略性目标得以实现。 二是贯彻科学进展观，促进科学进展。“十一五”期间，积极推广以“六个坚持六个...
