高速铁路箱梁预制及安装技术一、技术介绍1 梁场选址规划建设实施效果分析梁场的规划设计与施工是否科学合理直接关系到整个高速铁路施工质量的优劣。所以客运专线梁场的规划设计与施工意义重大。科学合理地规划和设计梁场，不仅直接关系到梁场的建设费用，还对桥梁施工质量、施工进度、节约成本和提高效率都起着决定性的作用。制梁场地的选择主要根据铺架计划而定，同时要考虑交通状况、材料来源、地形地貌、地质情况等因素。本着“因地制宜、节约资金、降低成本、确保安全和质量”的原则，统筹规划。根据梁场合理的覆盖范围。1.1 箱梁预制场的选址和规划布局及制梁台座设置分析：1.1.1 箱梁预制场的选址和规划布局（1）箱梁预制场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备和大量制梁材料运输进场。考虑防洪排涝，确保雨季施工安全。（1）场地高程确定：在铁路正线路基工点附件布置梁场应尽量使梁场场地高程与路基相同，以减少制梁场土石方和运梁便道工程。若高差太大，则按照运梁车的最大爬坡能力（一般纵向为 5%，横向为 4%，建议按 3%考虑）。宜选择减少土石方开挖工程量，同时为减少大型设备的安全管控风险，若条件允许，不宜采用高墩提梁机提梁上桥架设方案。山区铁路可以利用线路附近取土后的场地设置或结合线路纵断面选择在填挖平衡的地点。（2）尽量选择在地质条件较好的地点，以减少制存梁台座地基处理的工程量。所以选择地址条件好的地点对降低梁场的造价十分有效。还需要考虑防洪、排涝及环保等因素。（3）减少临时用地，尽量利用永久征地。制梁场的位置要在满足制梁工期和存梁的前提下，少占用耕地，减少拆迁量，应尽量利用红线以内区域设置梁场。在条件允许的情况下，借用车站位置或路基位置设置制梁场也是一个不错的选择。（4）桥群集中地段设置梁场。应全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群重心或两端附近。（5）运梁距离较短。较短的运输距离可确保箱梁运输安全，提高架梁的施工进度，降低运输费用，因此运距越短越合理。极端情况下，采用龙门吊机直接提梁上桥装车，可彻底省去运梁便道费用。1.1.2 制梁台座设置分析箱梁预制场台座数量一般根据制梁生产工艺要求、施工水平确定的每孔梁占用的制梁台座时间及架梁进度确定。按照《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》要求，根据架梁工期倒排，考虑主要工序用时（架桥机过路基平均 1...
