改建铁路初步设计审查意见

改建铁路初步设计审查意见----------------------- -----------------------日期：改建铁路宁西线至段增建第二线初步设计审查意见一、审查围（一）新丰镇站（含）至东站（含），正线全长约 957 公里。含枢纽、枢纽、地区、地区、地区相关配套工程。（二）小厉联络线，正线全长约73.5 公里。二、经济运量同意设计预测的客货运量水平，设计年度区段货流密度与客车对数如下：区段客货流密度表单位：万吨、对数/年区段近期 2024 年远期 2030 年上行下行客车上行下行客车～商南66602240158970306020商南～64372610138555340017～小林48511622126120207617其中：煤炭26382892其中：煤炭26382892～潢川48232393206188317028潢川～分路口39961814155140233523～36322092164702260323小林厉山联络线小林～厉山503703670210028三、主要技术标准（一）宁西线 1. 铁路等级： I 级。2. 正线数目：双线。3．速度目标值新建第二线：零口至西峡段 120km/h（局部 100km/h）,西峡至段 160km/h，至长安集段 120km/h。引入、、潢川、、地区等，根据需要确定。既有线：维持既有标准。4. 限制坡度：零口至西峡段 13‰（局部单方向下坡 16‰），西峡至段 6‰。5．最小曲线半径120km/h 地段：一般地段 1200m，困难地段 800m，局部地段600m。160km/h 地段：一般地段 2000m，困难地段 1600m。引入枢纽（地区）维持既有标准。6．牵引种类：电力。7．机车类型：SS7D、HX2B。8. 到发线有效长度：1050 米（双机地段 1080 米）。9. 牵引质量：5000 吨。10．闭塞方式：自动闭塞。（二）小历联络线 1. 铁路等级： I 级。2. 正线数目：单线。3．最小曲线半径：维持既有。4. 限制坡度：6‰。5. 牵引种类：电力。6. 机车类型：SS7D、HX2B。7. 到发线有效长度：1050 米。8. 牵引质量：5000 吨。9．闭塞方式：半自动闭塞。四、运输组织（一）车流组织与编组计划本线以通过车流为主、上行为重车方向。煤炭、石油等大宗运量由装车站组织直达列车。编组计划为：新丰镇与北、东、襄樊北、东、向塘西、东互编直达列车；新丰镇与西、西与北、北与东互编区段、摘挂列车。（二）车站分布本线增建二线后封闭南、花园乡、涧峪、两岔河、北、白店、孝义乡、南河、毛坪、试马、富水、八庙、重阳、白河湾、屈原岗、店、灌铺、晁陂、郭洼、遮山、乡、仝堂、曲伯科、毕店、新集、七里桥、家湾、小湾、江湾、闵岗、伍家坡、夏家湾、罗湾、铁铺、凹、江家集、...