1 前言1.1、讨论背景和意义汽车工业是国民经济的支柱产业，汽车工业的一次技术进步，都会带来显著的经济和社会效益，低能耗，减少环境污染以与节约有限的资源是当汽车工业进展所面临的十分重要而紧迫的问题。世界各国，特别是发达国家，十分重视高性能汽车变速箱的讨论开发，包括变速箱箱体的制造。我国变速箱箱体制造技术与发达国家相比在技术水平、生产效率、制造成本、环境保护等四个方面，还存在着相当大的差距。变速箱箱体的加工质量至关重要，它影响着变速箱的装配精度、工作精度、使用性能和寿命。它的一些表面需要较高的平面度和较小表面粗糙度要求，一些孔系需要好的配合精度和好的同轴度，对孔系与平面间的位置精度要求高，我国在这几个方面有待进展。中国在进展变速箱箱体的制造技术方面已迫在眉睫。变速箱箱体的制造技术包括变速箱箱体的加工工艺技术，故对变速箱箱体的加工工艺技术的讨论是非常有意义的。1.2 、国外现状近十年来，中国变速箱箱体制造工艺水平尤其是机加工技术取得了长足的进步与进展，多数主机生产厂通过引进 G．F．M 公司、Heller 公司的铣床、德国Hegenscheidt 的机床等国外制造技术和设备，广泛采纳当代先进的铣削工艺。但与国外先进变速箱箱体制造企业比中国变速箱箱体制造技术还存在不小的差距。如： 适应大批量生产的 FMC、FMS 近几年在中国获得推广应用。但柔性加工刚刚起步，采纳的形式多是由加工中心（MC）组成的 CNC 生产线，适应的生产规模一般偏低，通常在生产纲领 2 万台以下； 在箱体零件生产中，广泛采纳组合专用机床，组成单一品种流水线生产，少数企业采纳组合机床加工自动线和加工中心组成的分段自动线承担机体、缸盖的加工。但多数自动线的可调性差，缺乏自动检测和自动补偿装置，机床利用率低，工作可靠性差，不能适应多品种生产； 虽然切削工具以硬质合金和高速钢材质为主，机夹不重磨硬质合金刀具在部分企业中推广应用，而其它先进刀具应用面不广。 检测技术较为落后，除部分骨干企业引进国外三坐标测量机、圆度仪等先进检测仪器外，多数厂家仍以万能检测工具为主，专用高效检测工具少，测量误差大。 因此，在引进先进装备后，国企业应在消化先进技术，运用先进制造理念，自主开发，因地制宜地提升企业工艺水平方面下大功夫，尽可能缩短与先进国家间的距离国外一些发达国家在变速箱箱体制造上有着非常成熟的技术无论是在制造材料还是在工艺设计方面。材料方面在良好的高温抗...
