随着自行车的不断进展，自行车上不断涌现着各式各样的中轴标准，让不少车友眼花缭乱，最近呢，我也遇到了一些对中轴标准了解地云里雾里的车友，那么今日，我来给大家认真梳理一下自行车的中轴标准以与其相互之间的兼容性。 首先，我们必须要知道的一件事，就是牙盘装在车架的五通（什么是五通？五通就是和牙盘盘片所在平面垂直的那根很窄的管子）里，中轴相当于一个转换接口，让车架和牙盘能按我们期望的方式传递我们的能量。所以，中轴，不仅关乎牙盘，更关乎车架。 首先声明，本文谈到的五通，都是相对常见的五通，特别规格的，请车主自行查阅相关资料。 然后我来补充下 Q factor 这个基础知识，Q factor，简称 QF，国有玩家称之为 Q 值，这个值是值牙盘左右两曲柄外缘之间的距离。在竞赛中，更小的 Q factor 可以有利于选手的发力，以与减小迎风面积，在一定程度上减小风阻。 那么接着我们来说一下车架上的五通的标准： 1、螺纹 英规 BSA，这是最传统的五通标准之一，其螺纹特点为一正一反，左边为正螺纹，右边为反螺纹，左侧顺时针旋紧，右侧逆时针旋紧。其螺纹外径为 34.798mm，牙距为1.37*24TPI。此种五通规格在大家的公路与山地车架上最为常见，五通的宽度大多为 68 与73mm（此种五通宽度在 DH 车种上会更长，不过本文暂不讨论）。假如你想知道你的五通宽度，最简单的办法就是拿尺子量一量，这个非常简单，普通的直尺即可。 2、螺纹 意规，此种螺纹只出现在意大利的老牌公路自行车上，此种螺纹的特点是都为正螺纹，螺纹外径为 36mm，，牙距为 36*24TPI。此种五通非常少见，需要配合专用的意规中轴，现在意规很难看到了，我们在此就不详谈了。假如有车友碰上意规的公路车架，自己买个和牙盘对应的意规中轴根据说明即可完成安装。最后再次声明，山地车是绝对不会出现意规中轴的，广阔山地车用户可忽略此种螺纹。 3、压入式 BB90 此种五通是以五通宽度来命名的，实际上 BB90 的车架有 89.5mm 和 92mm 两种宽度。五通的径为 41mm，实际上BB90 中轴采纳压入式的安装方法。 4、压入式 BB86 此种五通是 Giant 在 BB90 的基础上进展出来的，和 BB90 的区别仅为五通宽度 86.5mm，此系统的设计初衷应该是为缩小五通宽度以使用更小 Q 值的牙盘，但是实际上目前的大牌公司并没有推出相应的牙盘，此系统大多仍用的是普通的一体牙盘，所以可以说此系统对 QF 的改善并无太大意义。 5、压入式 BB30 ...
