柴油机安全手册（43 例）1. 船舶发生机损事故的基本原因是什么? (1)设计制造安装中考虑不周，存有缺陷，质量不过关 (2)管理使用不善。 (3)维修质量差。 (4)轮机人员业务技术素养差。2. 机损事故的分类和性质? A、机损事故的分类： (1)隐性事故 (2)轻微事故 (3)一般事故(需填表上报) (4)大事故(需填表上报) (5)重大事故(需填表上报)。 B、机损事故的性质： (1)船员责任性事故；是指船员违反劳动纪律、操作规程，对机械设备使用管理不当，检修保养疏忽，自修质量不佳和对厂修工程验收不严而造成的机损事故。（2)非船员责任性事故：是指厂修时修理质量不佳，厂方人员违反工艺操作规程，或供应燃润料不合要求而造成的机损事故。 (3)非责任性事故：因自然磨损、腐蚀、船员无法发现的内隐患，材料老化已经发现而又无条件事先修理等非因失职或其他不可抗拒原因而造成的事故均属非责任性事故。3.船舶机械损坏后的处理程序如何? (1)船内报告： 机舱各种主付机和设备以及甲板机械如起锚机、起货机等，发生故障式损坏，或虽未造成事故，但其情节严重、性质恶劣、可能酿成隐性机损事故时，应立即报告轮机长，转报船长；并在轮机，航海日记上做好记录。 （2）抢修和呼救： 1)积极组织力量进行抢修。2)如船舶在航行中发生机损事故，条件许可时，应尽 能选择风浪较小的水域进行抢修。3)航行中如主付机、车叶或舵机失灵，或其他应急情况，若机损地处狭窄水道、或气候恶劣、自行抢修费时皆无效，需要拖带或拖救处理，应按下列步骤报告或呼救：① 立即报告公司要求外力援助， ② 如情况危险，根据危险程度，可以呼救或通过代理要求救助， 同时实行安全措施，尽力使船舶处于安全状态， (3)电告公司的内容：1)事故发生时间、地点(或船舶概位)，如事故发生在海上应加报气象、海况。2)有关机损险情抢修情况： ① 机件设备、属具损坏情况，有无危险， ② 抢修情况及效果， ③估量修复时间， ④ 是否需弯航就近港口修理， ⑤ 有无人员伤亡， ⑥ 有无漏油污染情况， ⑦ 事故原因， ⑧ 是否需要救助。 (4)编送海事报告：1)如自行修复者，对外不必编送海事报告。2)如弯航避难港修理，应按上述电报公司的内容，简明编送对外海事报告(格式见附件)。3)如因机损造成碰撞、火灾、搁浅等损失，应参照有关各项编写对外海事报告。 (5)事故原因及其责任分析：1)事故原因应进行科学分析，在对外的海事报告中可以简单些，但对公司的报告中必须...
