高速公路填砂路堤设计方案论文 1 填砂路堤的特点 1.1 造价低廉，经济效益显著 填砂路堤方案结合项目所在地的地域特点，以当地储量丰富的天然砂作为路堤填料，避开了长距离运土造成的建设成本大幅增加，因此填砂路堤工程的造价要比传统填料路堤明显降低。 1.2 施工简便，施工速度快 填砂路堤结构简单，施工技术容易掌握，所需的施工机械较少，施工工序少，施工组织简单，对施工环境要求不高，施工受气候条件影响较小，因此，填砂路堤施工速度快、施工周期短。 1.3 保护环境，社会效益显著 取天然砂作为路堤填料，可以有效减少取土造成的农田毁坏，保护道路沿线生态环境，节约大量耕地，具有良好的社会效益。 2 东明黄河公路大桥天然砂工程特性 东明黄河公路大桥东接山东省日照至东明高速公路，西接河南省在建的济源至东明高速公路，横跨黄河，主线总里程为23.50km。天然砂的工程特性，如透水性、压缩性和强度等，在很大程度上取决于土的颗粒级配。对东明地区的天然砂进行采样，对砂样进行颗粒分析。 3 填砂路堤设计方案 （1）填芯砂砾是填砂路堤的核心组成部分，利用合格的天然砂填筑，位于路基中部，是路面结构与车辆荷载的核心承载体； （2）包边土设置于两侧边坡，多为黏性土，主要功能是包裹砂芯，防止弱粘聚力、流动性强的砂粒崩落，保护边坡免受水流冲刷和易于绿化、植被防护等。包边土厚度多为 1～3m 不等； （3）上封层位于砂芯与包边土顶部，路面结构层底部，一般采纳水泥砂、水泥土、石灰土等。上封层主要用作隔离层，把路面结构层和填砂部分隔离开来，这样既可以避开路面水渗入到路基中软化路堤，对路基稳定造成不利，又可保证压实度。 4 填砂路堤稳定性分析 与常规填土路堤相比，填砂路堤填芯砂砾黏聚力 c 值较小，稳定性问题的分析显得更为突出，如路堤填高较大、路堤边坡坡度较陡、地表倾斜等，则填砂路堤失稳可能性将急剧增加。本文对填砂路堤稳定性采纳简化 Bishop 法进行分析计算，安全系数取值1.35，滑裂面形状采纳圆弧滑动法。计算软件采纳理正岩土 5.6 版。 5 填砂路堤施工设计方案注意事项 （1）严格控制填料的含水量，如细砂的含水量大于最佳含水量 2%，则需晾晒直至含水量符合要求后才进行碾压；如小于最佳含水量 2%，应洒水补充填料的含水量至最佳含水量后进行碾压； （2）严格控制松铺厚度，第一层松铺厚度不超过 50cm，其他各层松铺厚度不超过 30cm； （3）碾压工艺：静压 2 遍...
