高速公路工程控制网精度分析

高速公路工程控制网精度分析 摘要:通过 HLJCO Ｒ S 对高速公路工程控制网的静态观测数据进行处理和精度分析，结果表明利用 HLJCO Ｒ S 解算的成果完全满足工程控制网的精度要求。 关键词:HLJCO Ｒ S;工程控制网;观测数据;精度分析 黑龙江省卫星定位连续运行综合服务系统，简称 HLJCO ＲS［1］，是经黑龙江省人民政府批准立项的省“十二五”期间重点建设工程，是黑龙江省现代化测绘基准体系的重要组成部分，旨在建成能够接收中国的北斗、美国的 GPS 和俄罗斯的 GLONASS 的系统［2］。系统的建成将助力黑龙江省经济社会的进展。目前，系统已运行 3 年多，广泛应用在黑龙江省地理国情监测、地震监测、气象预报、国土开发、交通管理、城乡规划、城市管理、应急保障、精准农业、地籍测绘、林业管理、土地调查、建设用地监测等方面［3－4］。在高速公路控制网方面也逐渐被施工人员作为重要的定位手段。为进一步证明 HLJCO Ｒ S 在高速公路控制网方面的可靠性和可行性，现使用 HLJCO Ｒ S 对黑龙江省内在建的某一高速路段的工程控制网的静态观测数据进行数据处理分析，并推断处理成果是否满足工程控制网的精度要求。 1 工程控制网概况 该段高速公路控制网为哈尔滨至肇源高速公路线路，控制网等 级 为 C 级 ， 此 控 制 网 点 数 共 5 个 ， 分 别 为CYGZ、EJZ、FLZ、ZYB 和 GCD。根据项目要求，5 个控制点的坐标成果为 2000 国家大地坐标。根据《全球定位系统(GPS)测量法律规范》(GB/T18314—2024)对于 C 级 GPS 网观测的要求，对 5 个控制点采纳海星达 H32、海星达 i Ｒ TK2 型接收机，采样间隔 10s，截止高度角 10°，异步观测时长均大于 8h。HLJCO Ｒ S 连续运行基准站为全天候 24h 观测，经检查，观测区域周边的 HLJCO Ｒ S 连续运行基准站 4 座，分别是大同站(DQDT)、双城站(H Ｒ SC)、肇源站(DQZY)和安民站(SHAM)。站点数据均能完全覆盖本项目静态观测的所有时段。 2 数据处理及精度分析 对于静态观测数据的处理，如图 1 所示。1)将 5 个点静态观测数据文件转换成标准的Ｒ INEX 观测数据文件，同时将天线高改为统一的到天线相位中心的高［5］，随后对数据进行质量分析见表1。从上表可以得出，5 个点的数据有效率均大于 85%，mp1 和mp2 多路径效应值均低于 0．5，观测数据能够满足结算要求。2)从表 1 可以得出 5 个控制点观测的年积日为 183...