高速公路施工工艺及质量控制研究

高速公路施工工艺及质量控制讨论 摘要：针对某高速公路工程实际情况，对其沥青路面施工工艺和质量控制进行分析讨论，提出施工中需要注意的要点，最后得出本工程沥青路面施工顺利完成，且质量合格，所用施工技术合理可行的结论。 关键词：高速公路；沥青路面；施工工艺；质量控制 如今，我国高速公路里程不断延长，极大的便利了人们交通出行，也为不同地区的经济进展制造了良好条件。在高速公路中，路面是直接被使用的部分，所以必须重视其施工质量，制定合理有效的施工工艺，并做好质量控制工作。 1 工程概况 某高速公路工程 C 标段总长 1.30km，采纳沥青混凝土路面，路面净宽 14.5m，为保证路面施工顺利完成和施工质量，需要在制定合理施工工艺的同时做好施工质量控制。对此，现围绕本工程实际情况，对其路面具体施工工艺与质量控制做如下深化分析。 2 施工工艺 2.1 施工工艺流程。路面施工工艺流程如图 1 所示。2.2 下封层施工严格根据验收法律规范检查和验收基层，若不合格，应立即予以处理，将基层清扫洁净，为后续施工做好准备。摊铺施工开始前，为全体作业人员实施技术交底，使他们明确自身职责，确认所有作业人员对自身负责的工作做到心中有数[1]。利用洒布机开始下封层的施工。2.3 混合料拌和。混合料采纳专门的拌和机进行拌和，先对集料进行加热，使其温度保持在 175~190℃范围内，然后利用提升斗将其运输到振动筛，由不同规格的筛网进行筛分，最后存储至不同的热矿仓，筛网规格包括 33.5、19.0、13.2 和 5.0mm。然后对沥青进行加热，使其温度保持在 160~170℃范围内，热料、矿粉及沥青实际用量均以生产配合比为依据确定，最后加入适量矿粉开始搅拌，到混合料达到均匀，矿粒均被沥青包裹，没有花白料、结团及离析等情况为止。具体的拌和时间，可通过试拌来确定，对混合料进行出厂时，其温度应保持在 155~170℃范围内。2.4 混合料运输。混合料从拌和楼中向自卸车中装料时，每卸完一斗料都要对自卸车进行小幅挪动，这样能最大限度防止混合料离析的发生。自卸车实际运输量应略大于拌和及现场的摊铺速度，进入现场后，于摊铺机之前 30cm 处停放，注意不能和摊铺机发生碰撞。在卸料时，自卸车应挂空档由摊铺机顶推前行。混合料运输应做到安全快捷，进入现场的混合料，其温度应保持在 145~165℃范围内，现场应安排专人对混合料质量与温度进行检查，假如混合料温度或质量不合格，如结团、结块、离析等，应立即处理，...