高速公路施工方案造价分析与控制 1 概述 公路工程项目施工阶段是完成公路产品的主要阶段，也是建设过程中需要投入资金数量最多的阶段。前期阶段一旦确定下来，施工阶段就会作为控制工程造价的重要阶段，是不是可以将工程项目总成本控制在预算资金额内，重点还是在施工阶段［1］。在施工阶段，要顺利实现公路工程项目的全部功能，需要通过优化施工方案来减少人力、物力消耗，从而进一步降低工程费用。施工方案是施工过程中工程造价的重要影响因素之一，因此，必须要加强施工阶段的造价管理，包括施工方案的正确选择，才能有效控制好公路工程造价。 2 公路工程造价特点和现状 2．1 公路工程造价特点。大额性:公路工程规模一般都比较大，往往由不同的施工单位共同完成，资金流动大，这就直接导致了公路工程的大额性，少则上百万，多则上千万、几亿、上百亿。差异性:每个公路工程都是不同的，地理条件、设计方案、施工人员、公路等级都有着一定的差别，所以不同公路工程造价都有着属于本身的特色。动态性:大型公路工程施工的周期都很长，在整个公路工程施工过程中，价格变化可能较大，人工费、材料费、施工机械使用费等都会发生一系列的变化，公路工程造价随着时间推动而动态变化。复杂性:公路工程造价所涉及到的内容十分繁杂，从其建设设备、建设人员到使用材料等多方面都在造价控制范围内［2］。尤其是大型公路工程项目工程量繁多，涉及的因素广，工程造价的费用组成、成本因素非常复杂，同时受到社会、市场、政策等多方面的影响。2．2 公路工程造价现状。工程的造价控制会受到很多因素影响，很多工程管理人员对于造价控制不够重视，在数据信息的收集、处理、分类管理等方面存在问题。造价数据没有能够充分挖掘，利用效率低，没有起到借鉴和指导作用。假如我们利用公路施工过程产生的大量数据信息，利用历史项目去预测估量待建项目，优化设计方案，辅助建设成本控制，提升公路建设管理水平［3］。在公路工程中，采纳 BIM 技术，利用多种信息与参数作为基础来建立三维仿真模型，进而直接、真实的体现出公路工程信息。应用 BIM 技术进行数字模型建立能够为工程预算提供精确的数据支持，保证成本数据更加精确。比如，在公路建设中，能够直接反映出工程的土方开挖量，确保工程量数据的精确性，避开在工程实施的过程中出现工程量变化导致预算变更的情况。随着现代科学技术的进展，可以让公路工程建设管理形成一体化管理模式，实现将其工程项目...
