高速公路施工测量技术-secret

1。施工前的测量准备1.1 测量工具仪器准备先进精密并经过国家有关计量部门鉴定合格的仪器设备是高效完成高精度测量的前提 ,施工前应配备精度不低于 2″的全站仪，常用的有索佳、拓普康、徕卡等品牌，水准仪可采纳一般的 DS3 自动安平水准仪。1。2 控制测量施工单位进入施工现场首先是和业主、设计院、监理共同进行交接桩（包括控制点书面成果和现场交桩）.由于设计院提供的控制点是为路线的初测、定测服务，一般都比较稀，有些桩可能已被破坏或在路线施工范围之内,远远不能满足施工需要，因此施工单位在施工前必须进行控制点的加密埋设和联测。在线性工程施工中，常布设导线，多采纳附合导线（如图 1)来进行控制测量。导线测量按二级导线测量技术要求进行施测,测角公路一般观测左角,测角中误差±8"，两半测回差≤12",角度闭合差≤16”√n(n 为测站数),坐标相对闭合差≤1/10000，全站仪测边时，测距中误差±15mm，每站测四次，取其平均值，再取相邻两站(同一边)的平均值，作为该边的边长.水准测量按四等水准测量技术要求要求进行，闭合差差≤20√Lmm（L 为水准路线长，以 Km 计）。测量成果及时上报监理，测量成果得到监理工程师的批准签认后，方可作为以后施工和检测的依据。导线点和水准点应选在地势较高,通视条件好，方便安置仪器的牢固地方.并争取在大桥两端，匝道范围内和深挖高填处增设，导线联测时必须和相邻施工标段的导线闭合 ,并至少测过一个导线点和水准点，避开将来发生穿袖和错台。1.3 横断面图复测和征地红线界定在填挖施工前，必须进行横断面的复测,并绘出断面图，以便核对设计土石方数量和为以后的每月土石方计量和路堑开挖路堤填方准备基础资料；高速公路施工征地拆迁是影响工期的重要因素，在复测横断面图时最好将征地红线放样出来,开挖界沟并埋设里程桩，为征地拆迁提供依据。2.施工测量 道路施工测量主要包括路基和结构物及排水系统的平面位置放样和高程控制，高程控制用DS3 水准仪按一般的水准测量要求进行即可满足施工需要；施工放样，即采纳一定方法在满足一定精度要求的前提下，将图纸上的点或线在实地测设出来。实际工作中放样的方法很多，如切线支距法、偏角法、极坐标法、圆曲线的弦线支距法、回头曲线的辐射法等，随着科技进步,光电、电子仪器的广泛使用,这些老的方法将被废弃，采纳全站仪用极坐标法成为主要的放样方法。2。1 路基施工测量路基施工测量包括路堑顶、路堤坡脚和逐桩的放样及路面高程的控...