压缩机的九种故障及原因分析1、压缩机常见故障—带液启动带液启动是停机状态时易出现的各种问题
在停机状态时，制冷剂会从系统中迁移回压缩机内部并沉积在润滑油中
危害：制冷剂反复迁移会“洗”掉机械部件表面的油膜；压缩机带液启动时，由于制冷剂蒸发会使润滑油泡沫化，影响轴承润滑等
2、压缩机常见故障——回液过多制冷剂回液过多是运转状态易出现的各种问题
是由于在压缩机运转状态时，反复过量的制冷剂液体迁移回压缩机而引起的结果
危害：制冷剂液体稀释润滑油，而导致轴承润滑不良
任何系统都有回液过多的风险，回液过多可能由多种不同原因引起，例如：蒸发器负荷过小（过多的回液往往在低负荷情况下发生）换热器的换热效率差（蒸发器风扇故障/蒸发器中油太多，等）化霜循环膨胀阀选型过大膨胀阀过热度控制不稳定过热度设定偏低……3、压缩机常见故障——回液液击是由于制冷剂液体，或者油，或者制冷剂和油的混合物，进入到涡旋压缩腔中而引起的结果
压缩机液体产生的异常力会造成机械部件的损坏
液击通常会出现在带液启动的条件下（制冷剂充过量，制冷剂大量迁移回压缩机）
对于热泵系统，液击通常会出现在化霜循环中
压缩机液体产生的异常作用力，会造成涡旋盘损坏（通常会损坏吸气侧的涡旋壁），以及十字滑环损坏
液击引起机械部件损坏，所产生的金属碎屑进入到电机内部，通常也会造成电机绕组短路烧毁
4、压缩机常见故障——失油/缺油失油会导致压缩机油池中的油量不足，而无法保证轴承及其它机械部件的润滑
这种故障现象通常会发生在系统回油不良的情况下，会导致所有负载轴承面的严重磨损
系统回油不良会由多种原因引起：压缩机短循环；管路设计原因导致油被滞留在系统中无法回到压缩机；制冷剂泄漏；长时间低负荷或部分负荷运转；对于长管路系统（管长超过 20 米），没有适当的补油；其它原因导致油被阻留在系统中，例如汽分的回油孔堵塞，或者过滤器堵塞，等等
5、压缩机常见
