动力电池系统测试平台动力电池系统测试平台主要包括动力电池充放电性能测试设备、频域-阻抗特性测试设备、环境模拟设备以及连接装置等。2・1・1 充放电性能测试设备充放电性能测试设备通过加载特定的测试程序或车用工况，可以获得动力电池的电压、功率、容量、能量、内阻/阻抗、温度以及这些量的衍生和计算表达，从而考察所测试动力电池是否满足电动汽车对动力电池系统的要求。从 1987 年美国 Arbin 公司推出第一台计算机控制的动力电池测试系统以来，动力电池充放电设备从手动分选测试到自动化、数字化测试，各方面都有了飞速发展。该领域的国外知名公司除美国 Arbin 外，还有美国MACCOR 公司、日本日置株式会社、德国迪卡龙公司等企业。我国主要的生产企业有武汉蓝电电子有限公司、深圳新威尔电子有限公司、宁波拜特以及哈尔滨子木科技有限公司等。根据市场反应，进口设备因为发展较早，设备进行了持续更新和改进，测试精度、测试系统稳定性和售后较国产设备优势明显,而且测试范围和功能较为广泛，但设备价格曰主匸昂^贵。本书数据全部来源于北京理工大学 AESA 测试平台，主要使用了 Arbin-BT2000 动力电池单体和系统测试设备，包括三台单体测试设备和两台系统测试设备。Arbin-BT2000 实物图及工作界面如图 2-1 和图 2-2 所示，设备参数和特征见表 2-1 和表 2-2。另一方面，合适的电池夹具也是保证动力电池性能测试顺利进行的重要因素。考虑到部分动力电池在充放电过程中会积累过多的副反应产物（尤其是气体），这会引起动力电池的膨胀和鼓包等现象，进而影响到动力电池的电性能和安全。所以在进行测试前，需要给动力电池安装特定的夹具。图 2-3 所示为某方形动力电池的夹具。此外，由于圆柱形动力电池难以直接与充放电设备连接，也需用特制夹具对其进行固定。图 2-4 所示为某圆柱形动力电池的夹具。图 2-1Arbin-BT2000 实物图设备特征每个通道的电压范殉为 0-5V,梢度为（L05%；多种可控模式：恒流充电、也压充电、怛流转恒压充电、脉神充放电，阶梯、任意可编程発制功率以及动态丁况仿貳等响应速度快*电流上升时间小于50ms数摇存储的最大械率为】0UHj 能存桂多种物理址设备规格共】石个独立通道*各通道町以井联使用；毎个通逍5V®100A 杲大充放电流为 IOOA（分 1A/I0A/I0DA 程）*桁度为 0-05%共 32 个独立通道.各通逍町以井联使用；毎个通道最大充放电流为 60A（分 0.5A/5.V6GA■-个啟程）.蒂度为 0.05%...
