旅客列车乘务工作组织制作人：陈忠剑旅客的旅行生活大部分时间是在列车运行中渡过的，因此做好列车乘务工作，对保障旅客安全、便利、舒适的旅行具有十分重要的意义。旅客列车乘务组是客运部门的基层生产组，其工作特点是车内旅客人数多、要求不一，客车设备条件有一定限度，列车运行和停站时间有严格规定，而且列车乘务组是在运行过程中，远离领导进行工作，许多问题要及时独立处理。这就决定了旅客列车乘务组要建立相应的组织及一定的工作制度，从实际出发及时解决旅客提出的要求和处理临时发生的各种问题。一、乘务组的主要任务是：（1）保证旅客上下车及旅途中的安全；（2）及时为旅客安排坐席、铺位，保持列车内整洁卫生，维护车内秩序，做好服务工作；（3）保证行李、包裹安全、准确地到达站；（4）充分发挥列车各种设备的效能，爱护车辆设备；（5）正确掌握车内旅客及行包密度、去向，及时办理预报；（6）正确执行规章制度，维护铁路正当收入，做好餐茶供应及文化服务工作。二、乘务组的乘务形式1.包乘制包乘制是指按列车行驶区段和车次由固定的列车乘务组包乘。根据车底使用情况不同可分为包车底制和包车次制。2.轮乘制轮乘制是指在旅客列车密度较大，且列车种类和编组又基本相同的区段，为了紧凑的组织乘务交路和班次，采用乘务组互相套用，不固定乘务组服务于某一列车。其优点是乘务员单班作业，一般在本铁路分局或本铁路局内值乘，对线路、客流及交通地理等情况熟悉，联系工作方便，乘务中也不需宿营车，从而节省了运能。缺点是增加了交接手续，不利于车辆保养，对服务质量有所影响。往三、乘务组及乘务员数量的计算1. 乘务员每月工作小时目前我国采用 8 小时工作双休日制度，全年 12 个月，365 天，全年周休日 104 天，法定节假日 7 天，那么乘务员每月工作小时=169.3X8=169.3（h）2.乘务组月值乘次数往返设每对旅客列车往返一次乘务组的工作L 间（不包括在折返站的休息时间）为T,则T=2（V+t+t）往返接交直式中 L——列车自始发站至终到站间的运行距离（km）;V直――列车直达速度（自始发站至终到站包括途中停站时分在内的平均速度）（km/h）V、V——接收、移交列车的时间（h）接交乘务员每月工作时间为 169.3h，设一对列车乘务组月值乘车次数为365—104—7M，贝 M=12（次）3. 一对列车所需乘务组数PNK=M（组）式中K――对列车所需乘务组数P——一个月的天数；N——每天开行的列车。4. 乘务员需要数乘务员需要数根据列...
