摘要:本文主要介绍了 GSM-R 系统的组成,工作频率,结构与覆盖,功能特点,关键技术以及在我国铁路通信中的应用,最后对 GSM-R 系统进展方向做以展望。关键词:GSM-R 系统;铁路通信;应用1GSM-R 系统介绍GSM-R 是一种专门为铁路设计的专业无线数字通信系统,基于 GSM 系统技术平台,针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点,为铁路运营提供定制的附加功能的一种经济高效的综合无线通信系统,并将铁路移动通信所具有的特色(群呼、组呼、优先级别、强插、强拆等功能)加进去,构成 GSMR 用于铁路的全球移动通信系统的解决方案。从集群通信的角度来看,GSM-R 是一种数字式的集群系统,能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修组通信等语音通信功能。GSM-R 能满足列车运行速度为 0-500km/小时的无线通信要求,安全性好。GSM-R 可作为信号及列控系统的良好传输平台,正在试验中的ETCS 欧洲列车控制系统(也称 FZB)和另一种用于 160 公里以下的低成本的列车控制系统(FFB),都是将 GSM-R 作为传输平台。1.1GSM-R 系统组成GSM-R 系统由六个子系统组成:交换子系统(SSS)、基站子系统(BSS)、运行与维护子系统(OMC)、通用分组无线业务子系统(GPRS)、终端子系统及移动智能网子系统(IN),并通过交换子系统(SSS)中的网关移动交换中心(GMSC)实现与其他通信网络的电路域业务的互联互通,通过通用分组无线业务系统(GPRS)中的网关 GPRS 业务支持节点(GGSN)实现与其他数据信息网络的分组域业务的互联互通。GSM-R 系统框图如下图,A 接口往右是 NSS 系统,它包括有移动业务交换中心(MSC)、访问位置寄存器(VLR)、归属位置寄存器(HLR)、鉴权中心(AUC)和移动设备识别寄存器(EIR),组呼寄存器(GCR), 操作维护中心(OMC),A 接口往左 Um 接口是 BSS 系统,它包括有基站控制器(BSC)和基站收发信台(BTS)。Um 接口往左是移动台部分(MS),其中包括移动终端(MS)和客户识别卡(SIM)。1.2 GSM-R 工作频率GSM-R 系统可以在 876～960MHz 整个频率范围内工作,但 CEPT( 欧洲邮政与电信会议 )为欧洲国家的铁路通信系统指定了一个专用频带,也即 UIC(国际铁路联盟)的 GSM-R 频带:移动站到基站(上行链路)为 876～880MHz,基站到移动站( 下行链路 )为 921～925MHz 。GSM-R 选择工作在 900MHz 频带有如下的理由:适合 500km/h 高速移动体的通信 (最大多普勒频移为 415Hz);抗电气化铁道电火花干扰(电火花的频率多集中在 400～800MHz);典型...
