【摘 要】目前，ROF 技术的通信网络中多采纳光纤将铁路沿线的基站与中心站相连，确保多个基站和中心站连成一个光网络，由光纤来负责数据在网络各个节点中的传输，基站则负责光电信号的转换工作，而具体的信息交换、控制等则是由中心站加以完成。本文综述了光纤通信的原理、特点、进展历史等基本知识。通过讲解 PDH 技术、SDH 技术、DWD 技术与 ROF 技术四个光纤通信技术层面在铁路中的应用，从而横向地论述了光纤通信在铁路方面的应用与进展。根据目前光纤通信领域的讨论热点展望了光纤通信在未来铁路中的应用情况。 【关键词】光纤通信 铁路 应用 进展1 引言1.1 光纤通信的原理1.2 光纤通信的特点[2]（1）频带宽，通信容量大；（2）损耗低，中继距离长；（3）抗电磁干扰能力强；（4）保密性好；（5）光缆体积小、重量轻、便于施工和维护。2 光纤通信在铁路通信中的应用铁路通信系统是一个复杂而独立的通信系统，系统主要由传输接入设备、交换处理设备、用户终端设备三大部分组成。2.1 PDH 光纤通信技术PDH（Plesiochronous Digital Hierarchy），即准同步数字系列光纤通信技术。[6]作为最早也是最基础的光纤通信技术，PDH 技术在中国铁路通信技术的应用始于 20 世纪 80 年代在 1982 年北京站到北京局间铺设的 12km 的光纤铺设的实验，继而重载双线电气化的大秦铁路也使用了八芯单模光缆，在干局线配置了 34Mb/s PDH 设备、沿线铁路站台和区段配置了 8Mb/s PDH 设备，构成了我国首条长途干线的铁路光纤通信系统。这是我国铁路通信系统在由电通信向光通信转化的大路上迈出的第一步。[5]济南铁路局传输系统数字化的第一套 PDH 系统采纳的是 1992 年 AT&T 公司的 140M 传输系统，运行区间是济南—青岛区间。1998 年，先后开通了两套济南-徐州间 34MPDH 系统，1999 年，济南-徐州间开通了武汉烽火 140M 传输系统。[7]PDH 设备对传统的点到点通信有较好的适应性。但随着数字通信的迅速进展，点到点的直接传输越来越少，而大部分数字传输都要经过转接，PDH 技术不再能满足现代铁路通信系统的需要，以及现代化铁路通信网络管理的需要。由此，光纤通信在铁路中的应用步入到了 SDH 阶段。2.2 SDH 光纤通信技术SDH（Synchronous Digital Hierarchy），即同步数字系列光纤通信技术，始于 1985 年。它是一套可进行同步传输、复用、分插和交叉连接的标准化数字信号服务技术。SDH 网络是由一些基本...
