公路施工路基加固技术讨论【摘要】公路路基是路面的基础，其承受着机车车辆与路面的极大荷载，而且必须使荷载扩散到地基深处。在水平方向上，公路路基与桥梁或隧道一起连接成完整的交通线路；而在纵断方向上，公路路基应当提供交通路线所需高程。事实表明，假如公路路基不够坚固稳定，那么公路路面也不可能保证结实稳固，因为公路路基强度与稳定性决定了公路路面的强度与稳定性。所以，要想保证公路路基可以有效抵抗自然因素影响，应当定期使用合理的技术手段监测公路路基，而且如有必要则须对公路路基进行维修加固，避开公路路基危害进一步蔓延。本文将探讨公路施工路基加固技术，并提出一些加固公路路基的有用技术。【关键词】公路施工；路基加固；技术；1、引言近年来随着我国高速公路建设迅猛进展，人力、物力投入不断加大。鉴于公路工程建设技术要求高与施工范围大的特点， 从而公路施工必须不断创新与运用新技术新工艺，保证公路工程质量与效率。我国处理公路路基问题大致有这几个时间段， 20 世纪 70 年代之前， 碍于技术不成熟与经济贫乏原因， 公路设计时尽量避开软土地段， 节约工程投资， 但是使用公路时出现问题；到 20 世纪 80 至 90 年代， 由于人口膨胀与土地资源紧张， 随着软土地基加固技术进展，加上经济条件改善， 软土加固技术被应用于不同领域；20 世纪 90 年代之后， 各种建筑工程与土木工程中已广泛使用多种公路路基加固技术。最后本文将分析公路施工路基加固技术，并提出一些加固公路路基的有用技术。2、常用加固路基方法2.1 强夯法强夯法又名为动力固结法或者动力压实法，因此方法为法国 Menard 技术公司首创的土体加固方法而得名。假如公路路基有大面积要夯实，则需进行试夯，通过试夯来验证公路设计参数，假如存在不符等问题则需重新调整，使公路设计更加科学，利于进行公路工程施工；若是在夯击过程中遇上弹簧等问题，必须立即停止施工，重新对方案进行改进使之适用于知道施工；强夯法是以加固路基土体为目的的，所以必须保证强夯工作之后能满足设计要求，如不然，需要重新设计。加固机理：早期理论一般认为， 强夯时产生巨大冲击能量， 导致路基土体产生强烈的震动， 而压缩土中孔隙， 使局部的土体液化与夯击点周围形成裂隙， 会产生排水通道，孔隙水可以顺排水孔道流出， 最后路基土体固结而减少公路路基沉降，使公路承载能力提高。但是目前的振动波理论以为： 强夯是把机械能转为...
