基于机电复合传动系统的发动机控制策略讨论摘要：文章首先介绍了机电复合传动系统及其存在的优势，再以机电复合传动系统为背景，就其中发电机的控制策略加以探究
基于此，旨在细化机电复合传动系统中的控制策略，增强策略的可行性，为我国未来车辆行业几点复合传动系统下的发动机控制技术提供些许参考意见
关键词：机电复合传动系统；发动机；控制策略一、机电复合传动系统概述就目前车辆行业来说，按其用途分类可大致分为民用与军用两种
民用汽车多采纳混合动力，往往是将电动与传统燃油相结合使用；军用汽车其动力方式较为复杂，但就进展趋势来看，全电化是军用汽车未来进展的必经之路，而电传动技术成为其进展道路上不可忽视的重点技术之一
二、基于机电复合传动系统的发动机控制策略1
机电复合传动系统模式分类下的发动机控制机电复合传動系统于车辆运行可实现经济性与效率性的有效提高，在实际运行过程中，其工作模式不唯一，主要有制动模式、倒车模式与发动机驱动并发电模式三种
在这三种模式中，三者的工作状态各不相同，在制动模式与倒车模式下，发电机与电动机军部工作，而电动机的作用各不相同，分别起到发电作用与电动作用；在发动机驱动并发电模式中，发动机则是处于工作状态，发电机用于发电，电动机处于非工作状态
实际上，在各工作模式下，发动机控制与发电机的运作关系尤为紧密
就实际经验来看，无论是在何种模式下，发电机最易出现问题，其影响因素也较多，最常见的问题是发电机出现转速穿越零点的不稳定性，由此引起发动机运行出现不同程度的问题
因此，实现发动机控制的前提与关键在于稳定发电机的运行
此外，由于机电复合传动系统自身是一项兼具机械功率与电力功率串联与并联的系统，其自身同时具备转柜耦合与转速耦合两种存在形式
因此，在就发动机转速或转柜的确定时，不能仅仅考虑驱动需求转柜
在实际运行过程中，车辆的运行不仅需要考虑其经济性，同时还需受到宽调速范围的限制
