康明斯KT（A）—19G8发电柴油机大修规范

康明斯 KT（A）—19G8 发电柴油机大修法律规范1.前言本标准将更好的法律规范康明斯 KT（A）-19 柴油机组的大修过程，通过该大修标准的建立，不仅更好的提高发动机检修质量，降低设备故障率、延长发动机寿命，而且在机组减少设备安全故障、提高设备经济效率等方面均有重要意义。2.大修前准备2.1 柴油机整体外观检查，查看故障检修记录，有条件可以启车试机检查，带着问题有针对性的对柴油机性能进行整体了解，柴油机解体后可针对性检修;2.2 进行发电机高压侧电气隔离、电瓶隔离、油水气等的隔离。2.3 一次性备件：密封圈、密封垫、密封环、油封、耐磨套、活塞环、曲轴瓦、凸轮轴瓦、连杆瓦、水泵及增压器的修理包、发动机上、下修理包等;2.4 选择性备件：活塞、缸套、气门挺杆、座圈、气门导管、节温器、皮带等.3.各部件组装要求和标准3.1 机体与曲轴箱3.1.1 彻底清洗机体与曲轴箱，机体内部润滑管路须清洁畅通;主机油道须进行 1Mpa 水压试验，保持 20min，不许渗漏;机体与曲轴箱不许有裂纹，安装密封平面不许损伤。3.1.2 机体安装气缸套的顶面与机体底面不许碰伤。其平面度在全长内为 0.05mm。3.1.3 主轴承螺栓与螺母、气缸盖螺栓与螺母、螺纹不许有断扣、毛刺及碰伤。螺纹与杆身过渡圆弧处不许有划痕。3.1.4 曲轴箱与机体接触面不许碰伤，曲轴箱两安装面的平行度在全长内为 0.01mm。3.2 机体总成3.2.1 机体气缸盖螺栓不许松缓、延伸，以 560N.m 力矩扭紧。3.2.2 主轴承盖与机体配合侧面用 0.013mm 塞尺检查，塞入深度不许超过 8mm。3.2.3 主轴承螺母与主轴承盖接合处、主螺母与主座接合处，0.003mm 塞尺不许塞入。3.2.4 机体各主轴承孔轴线对 1，7 位孔的公共轴线的同轴度为Φ0.075mm，相邻两孔轴线的同轴度为 Φ0.008mm。3.2.5 机体曲轴止推面对 6 位主轴承孔公共轴线的端面圆跳动量0.015mm;内、外侧止推环按曲轴止推面磨修量与止推轴承座宽度配制。3.3 油底壳清洗油底壳，有裂纹时允许挖补或焊修，然后作渗水试验，保持20min，不许渗漏。3.4 曲轴3.4.1 曲轴须拆除附属装置及全部油封，清洗内油道。3.4.2 曲轴不许有裂纹;主轴颈、曲柄销及过渡圆角表面上不许有剥离、烧损及碰伤;3.4.3 于油封轴颈处的磨耗大于 0.1mm 时，须加装油封耐磨套。3.4.4 测量各主轴颈对 1，5，7 位主轴颈公共轴线的径向圆跳动为0.011mm;相邻两轴颈径向圆跳动为 0.01mm。3.5 齿轮传动装置3.5.1 全部齿轮经检查不许有裂纹...