斯太尔自卸车故障检修 4 例1、转向时有异响噪声斯太尔自卸车转向时有异响一般是机械部分。例如主销与衬套损伤，止推轴承损坏等。检查时可以左，右转向，观察响声的部位进行拆检并排除。转向时有“吱，吱”的噪声，严重时转向高压油软管都抖动，这显然是助力油中进入空气所致。可采纳排放空气的方法将空气排净，故障自然消除。2、转向机漏油转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖，侧端盖和转向轴拐臂连接处。这 3 个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。假如其他部位漏油就很可能是转向机壳体砂眼或裂痕。细小的裂痕和砂眼可以用乐泰 290 高渗透性密封胶来堵漏。3、助力泵漏油假如从助力泵后端盖漏油，显然是后端盖密封圈破损，这是比较容易发现的。实际中还有一种难于发现的故障，这就是转向储油罐里的油不断减少(总需要补充)，而发动机油底壳内的机油却不断增多，发动机又不烧机油，放出部分油底壳内机油观察没有什么异常现象，也嗅不出什么其他的异味，这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所致。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室，流入油底壳。液压油与机油混合是无法分辨的。4、启动时后驻车制动不能及时解除一辆斯太尔自卸车发动机启动时后驻车制动不能及时解除，而需发动机较长时间后才能起步。开始以为是驻车制动系统管路漏气，但经认真察听，检查未见漏气部位。再检查驻车制动继动阀，其工作正常，拆检复合式制动气室，其弹簧刚度也符合规定值。于是怀疑四回路有问题，拆下该阀并分解检查，发现其通往驻车制动储气筒的阀门明显过软，分析：该车采纳复合式制动气室，由膜片制动和弹簧制动两部分组成。驻车制动为弹簧储能放气制动，要解除驻车制动必须使弹簧制动气室保持一定的气压。该车由于四回路的阀门弹簧过软，致使向驻车制动储气简内充气的压力过低，所以发动机启动后需较长时间才能解除驻车制动。后按规定更换该阀门弹簧后，驻车制动即能及时解除。
