法国拼盘打开文本图片集从中国到全球雪铁龙全新爱丽舍爱丽舍终于迎来了全新的换代车型，这次换代不仅意味着将告辞陈旧的 ZX 平台，更意味着爱丽舍将会从中国返销到雪铁龙其他海外市场。从某种意义上来讲，中国市场成就了爱丽舍这款廉价的紧凑型轿车。全新爱丽舍使用了 PSA 集团新的 1 号平台（小型车平台），级别虽然缩水，但是它的尺寸和空间却足够媲美更高一级的车型。底盘布局较之老款车型有了较大改变，后桥从纵臂式扭杆弹簧改为了更加主流而可靠的扭力梁式悬架，整体驾乘质感会有一个质的提升。从外观来看，或许你已经发现，它与前不久亮相的标致 301 长得一模一样。没错，这两款孪生车型除了前脸和车标不同，包括内饰设计和车身参数都几乎相同，轴距也同为2650mm，后备箱都有 506 升容积。爱丽舍与 301 相似的地方有很多，比如动力配置，1.6 升 68kW 柴油机只提供手动变速器，1.2 升三缸 52kW 和 1.6 升四缸 85kW 两款 VTi 发动机则可提供手动与自动变速器的选择。在配置上，新爱丽舍将比现款提供更多的选择，包括触摸屏 GPS、倒车影像、巡航控制、ESP、四气囊等都能通过选装的方式获得。这款新爱丽舍很快就会出现在东风雪铁龙的产品型谱里，喜爱的朋友再等上几个月就能见到实车了，至于价格嘛，应该会略比现款高一些。谨慎的拉皮雷诺全新 Espace对于一款历经 28 年岁月，销量达到 120 万台的中型 MPV 来说，换代是一件非常棘手的事情。主管雷诺设计的荷兰人范·登克选择了一个最保险的方法让 Espace 延缓青春——仅对前脸和装饰部件（轮圈）进行更新，由此达到 restyle 的效果。在车内，DVD 播放器、倒车影像、GPS 几乎都是常规装备，而所有的部件都还保持着 2024 年面世时的模样，不过设计部门相应地提高了材质的质感，例如皮革和 Alcantara 材料的结合就带来了更加高档和健康的感觉。作为欧洲 MPV 的先驱，“太空”此次改款着重对动力系统进行了升级，以符合法国对汽车 CO2 排放量的限制法规。主力的 dCi 柴油车装备M9R2.0 升发动机（配备制动能回收、可变排量油泵和 EGR 废弃再循环），共有 97kW、112kW 和 130kW 三种输出规格，在搭配 6 速手动变速器的情况下 CO2 排量只有 150g/km，比改款前低 20g/km；综合油耗为 5.7L/100km，比此前降低 0.8L。在搭配自动变速器的情况下，CO2 排量为 169g/km，综合油耗 6.4L/100km，数据的更新使得生态附加税可以降低到 550 欧...
