摘 要：近年来，我国的铁路事业进展迅速，建设规模不断扩大，通过技术手段极大地提高了列车的运行速度，智能监测技术在铁路信号系统中得到了广泛应用。将智能监测技术应用在铁路信号系统中，能够提高对列车运行状态的监测效果，有利于加强铁路信号系统的智能化水平，进而提高铁路运行过程中的可靠程度及安全程度，促使我国铁路事业的良好进展。关键词：铁路信号系统；智能监测技术；应用我国铁路进展在近几年出现了爆发式进展，总里程早已超过一万公里，不仅如此，我国铁路的运行速度也在显著提升，从动车到高铁，列车运行速度相对以往有了质的提升。在这种背景之下，铁路信号系统中构建智能监测结构具有一定的必要性，只有在鐵路信号系统中加强智能监测技术的应用，才能够更好的提高高速铁路运行的安全性，提高铁路行业的经济效益。一、我国铁路信号系统监测存在的问题（一）互联性较低我国铁路信号系统监测存有的主要问题为较低的互联性，各个系统数据互通性较差，信息关联性不足以满足现阶段我国国情需求。信号集中监测系统为信号监测的主要系统，但是RBC 终端及动态监测设备之间的互通程度比较低，所以直接导致监测数据关联性及综合性比较差，不能够对分析设备进行综合对比分析，同时，在故障发生时无法及时对故障发生位置、原因进行定位。（二）数据不能共享数据不能共享的问题主要是指信号设备和通信网管之间不能实现数据共享，导致信号数据不能在故障分析中得到充分利用。根据对我国高铁实际运行情况的分析，由于数据共享不到位，多个铁路信号系统中存在通信故障问题，这直接影响高铁运行的稳定及安全，同时，在铁路信号系统发生通信故障之后，没有及时对其进行定位及处理，从而影响了铁路系统的正常运行。（三）智能化程度较低设备状态无法实现智能化分析预测为智能化程度较低的主要表现，我国铁路信号系统需进行海量监测信号数据的存储，但是对于此类数据进行处理及分析的软件相对较少，无法实现对这些历史数据的深度挖掘，也不能够实现对铁路信号系统进展的有效指导。此外，无法充分发挥这类数据对信号系统设备功能优化及运行方案优化的作用。（四）协调度较低（一）智能化监测系统的基本构架在铁路信号系统中应用智能监测技术，从而形成智能化的监测系统。依据铁路运行的实际情况，智能化监测系统的基本构架可以分为车站、电务段、电务处三个层面：对于车站层面，智能化监测系统对其进行全方位、多角度的监控，整合各种数据信息，同时...
