铝合金连接技术在汽车制造中的应用摘要：随着社会经济的进展，能源紧缺、环境污染情况日益严重，作为全球制造业支柱产业的汽车产业，面临着节能减排的压力。铝合金以轻质高强的特点，逐步从航天领域进入到汽车行业。目前，国内大部分汽车制造厂家只是部分的应用铝合金材料以實现汽车的轻量化。在部件连接方面，不仅存在铝合金的同材连接，也存在大量铝合金与高强钢、铝合金与其它轻质金属材料以及铝合金与复合材料的异材连接。如何使得连接技术适用范围广泛且安全可靠，成为汽车制造过程中的重要进展方向。本文就铝合金连接技术在汽车制造中的应用展开综述分析，以期对汽车轻量化进程中连接技术的进展有所推动。关键词：铝合金连接技术；汽车制造；应用一、铝合金铝合金是中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学中已大量应用。工业经济的飞速进展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性讨论也随之深化。目前铝合金是应用最多的合金。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采纳热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。铝合金作为实现汽车轻量化的主要材料，具有以下优点：重量轻，在满足相同的使用条件时，铝比钢轻6g；改善了零件的加工工艺性能；铝制零件不需作防锈处理；具有较强的吸能性；铝合金材料回收比例比钢材要高得多，回收再生所需能源却比钢材低得多。二、铝合金的应用给汽车制造带来的挑战在应用铝合金减轻车身重量的同时，对汽车焊接技术也带来了挑战。例如，如车身总成零件普遍采纳的 MIG/MAG 焊将面临以下难题：（1）采纳铝合金后，材料厚度比原来的更薄，易出现工件焊穿现象；（2）焊后更易变形；（3）铝合金对热输人更为敏感，易出现焊接裂纹；（4）热影响区母材强度易弱化；（5）钢和铝的异种金属如何连接。因此，MIG/MAG焊、点焊、激光焊等作为车身制造的主要焊接工艺，已不能满足铝合金应用的要求，必须要开发更先进的焊接工艺或连接技术，才不会制约汽车轻量化的进展。（一）自冲铆接工艺（SPR）的应用SPR 工艺称为自冲铆接技术，通过液压缸或伺服电机提供动力将铆钉直接压入待铆接板材，待铆接板材在铆钉的压力作用下和铆钉发生塑性变形，成型后充盈于铆模之中，从而形成稳定连接的一种全新的板材连接技术。具体过程如为：铆鼻首...
