掌握“预控”技艺，确保行车安全凡事“预则立，不预则废”。没有预先防范和应变对策就会陷入紧迫局面，一旦陷入紧迫局面，其损失往往难以避开。这要求驾驶员必须下功夫掌握一系列“预控”技艺，确保行车的安全。驾驶员的“预控”技能和它的效率与可靠性，取决于其驾车的风险意识，即是否熟悉各种危险征兆。车辆在行驶中某一部件出现故障或者发生某一“突发状况”，一般说来都有一些预先征兆，尽管这些征兆有时并不明显，甚至稍纵即逝，但只要有心，充分利用视觉、听觉、触觉、动觉以及非直觉的某些特别经验等，是可以及时发现并实行“预控”防范措施，来避开某些故障或“突发状况”带来的不良后果的。从现有经验看，有以下六条“预控”操作要则：掌握“控速为本”操作要则所谓“控速”，是指驾驶员所选用的车速。这种车速既有利于本车机动操作的需要，又与当时当地道路清爽度和车流动态相协调，即驾驶员在调整与前车的安全视距和避碰处置上，只须“收油门”或变档减速，便可有效地控制车辆运动的惯性，避开陷入频繁使用制动或紧急制动，甚至被迫进行紧急方向机动等的紧迫局面。这就是“控速为本”的精髓。“控速”的指导思想就是“安全车速”。所谓安全车速，是指根据自车的条件和道路环境的实际情况，能在需要和预定距离内，使用制动或紧急制动把车辆安全停住的速度。实际上，驾车的安全操作都存在一个适中的车速问题，如转弯操作，车速过快，车辆转弯半径和惯性离心力增大，易发生驶出路面等危险；车速过小，操作费劲，也不利于取位、占位。但安全车速或适中车速，很难用具体数据表达、概括。因为，它属于驾车操作的一个重要的基本要领，而基本要领是看不见、摸不着的。同时，车速的控制，也反映对驾驶节奏的控制，能快要有条件的快，该慢则要有耐心地慢，快慢相宜，松紧有度。对此，驾驶员要善于根据自身情况、车况、路况，选择适中的车速。但“增速容易减速难”，因此，驾驶员必须养成有预见性地及时实行减速措施的驾车本领，力戒开快车、利用余速、频繁使用制动等不良行车习惯。否则，难免重蹈 “十肇九快”之覆辙！遵循“操作程序”操作要则任何一种操作都有其相应的科学“工序”，以落实相应的安全操作条件，贯彻“双保险”原则，确保安全、优质地完成相应操作任务。对此，驾驶操作必须下苦功夫，努力掌握一系列不同操作方法的科学程序，通过反复熟记、演示、操练做到循序贯穿；并力求熟练、自动地形成条件反射，做到对路面情况远近一目了...
