机场消防车的基本性能要求机场消防车是指专门用于预防及扑救飞机火灾、并对机上乘员予以及时救援、可在车辆在行驶中喷射灭火剂的消防车辆
由于其工作特点及所处环境的特别性，机场消防车较普通消防车有更高的性能要求
1 机场消防车的分类 根据机场消防灭火战术的需要，机场消防车分为：1
1 快速调动车(RIV) 也称头车，它的灭火能力较小，但速度特别高，发动机不用预热，气温在 7
C 以上，满载行驶速度在 0～25s 内大于 80km／h
它的作用是在主力泡沫车未到达飞机失事地点前，先对失事飞机进行灭火扑救，努力控制火势，防止火势蔓延
1．2 主力泡沫车(GTLF) 也称主车，它的灭火能力较大，作战适应性强，装备器材齐全，是机场发生飞机失事时的主要灭火、救援车辆
主车满载行驶时在 0～40s 内可加速到 80km／h，最大车速在 100km／h 以上
2 机场消防车的基本性能要求 根据国际民航组织(ICAO)统计，飞机失事有 91％发生在飞机起飞或降落时，即大多数发生在沿整个跑道中心线两旁 600m 的区域以及备用跑道上，其中 71％的失事飞机因失火而烧毁
由于飞机着火时所燃烧的多半是燃油、聚合物材料和轻金属，会产生大量的有毒气体和浓烟，起火后机上乘员可以逃生的时间非常短促，因此机场消防车必须用最少的时间赶到出事地点，使得在这个逃生的时间内，火势得到及时地控制并帮助机上乘员撤离
国际民航组织明确规定：机场消防车到达机场起落区域任何部分的响应时间应不超过三分钟，最好不超过二分钟
目前，我国对机场消防车的性能要求尚无国家标准，为了满足标准 MH7002—94《民用航空运输机场消防站装备配备》的要求，有效地进行灭火救援，机场消防车必须满足以下基本性能要求：2．1 底盘 机场消防车所选用的底盘必须确保在所要求的响应时间内赶到飞机失事地点
虽然机场跑道区是平坦的，但通常都可能有一些障碍，如沟、
