行车安全教育先行安全生产作为治黄工作的不可或缺的部分，其意义不言而喻。对于我们驾驶员来说，行车安全不仅是做好驾驶工作的基本要求，更是我们的责任所在。那么如何才能做到行车安全？作者认为：思想决定行动。只有安全教育到位，安全意识才能深化人心，才能最大限度地遏制交通安全事故。目前，我国由于受经济基础的限制，短期内不可能使道路条件、安全设施、车辆技术情况更新换代有特别大改善，加强驾驶员源头管理，强力推动行车安全教育制度，全面提高驾驶员队伍的安全行车素养，成为交通安全管理工作的一项十分紧迫的战略性任务。一、安全教育要结合驾驶员队伍的特点。针对当前新的形势，结合笔者多年的观察与分析，目前驾驶员队伍主要有以下三个特点：(一)驾驶员队伍进展快速，结构复杂，管理难度越来越大。随着市场经济的进展，中国加入 wto、城市化和轿车逐步进入工薪家庭，考取驾驶执照已从职业型向技能型转变。目前驾驶员队伍急剧壮大，导致驾驶员在社会中的地位、职业性质、文化层次、年龄和性别结构、身体素养、驾驶经验和技能、法制观念、职业道德水准、安全行车常识方面参差不齐，表现为整体素养不高。(二)非职业驾驶员呈逐年递增趋势，且技术低下令人侧目。生活水平提高伴之生活需求发生变化，汽车驾驶员从以往的职业型扩展为职业和生活需求型，社会各行各业，不同层次的人都以考取执照为一种技能和时尚，但他们中间很多人无法解决工学矛盾，加上各类驾校学员爆满，利益驱动，无法从根本上杜绝关系证、人情证现象。再者，目前多数人还不能拥有私家车，一年不知能有几次“过把瘾”，因此，只能是驾龄虚增，驾驶技能、经验还在原地徘徊，甚至下降。(三)新驾驶员心理素养差，驾驶经验不足，肇事率高。由于学习驾驶的动机、目的不一，个人素养的差异和急功近利心理，加上各类驾校办学资质和教学设施条件差异特别大，职能部门多头管理、不理顺，缺乏有效的监督管理机制，导致责、权、利脱位，培训质量滑波。针对上述现象，驾驶员的安全教育已迫在眉睫、势在必行，而且只有充分掌握了驾驶员的特点，因地制宜、因人制宜地开展安全教育方能收到良好效果。二、安全教育要不断创新形式安全教育必须坚持以人为本。要不断增强安全教育的实效性，着力构建安全教育的长效机制，实现安全教育的正常化、制度化、标准化。安全教育不仅要保证数量，更重要的是保证质量，切忌搞一刀切、一个模式。必须根据驾驶员实际情况，开展不同形式的、富有针对性...
