长江汽渡船航行的安全管理汽渡船是一种从事短途车载旅客、货物运输的特种船舶，长期以来一直是长江水上交通安全管理部门的重点管理对象。近几年以来，长江汽渡船多次在航行过程当中发生了碰撞、危险品泄漏、触损、搁浅等事故和险情，严重威胁着人民群众的生命财产安全。根据自身的汽渡航行安全管理工作实践，分析了当前汽渡船航行安全管理工作中存在的不足及成因，并从内、外部管理两个层面探讨了管理对策。长江汽渡现状近几年以来，江苏、安徽、湖北等省相继实施沿江大开发战略，汽车渡运的需求不断上升，长江沿岸渡线日趋密集，渡船艘救、航次不断增加，为长江两岸区国民经济的持续进展发挥了不可替代的作用。但随着长江口深水航道建成，长江江苏段海轮实现夜航，苏通大桥和南京长江三桥相继开工建设，超大型的散货、集装箱船纷纷进江航行，施工工程船、辅助船舶逐年增加，长江水域出现更加繁琐忙碌的交通态势。汽渡船的航行避让条件将更为复杂，汽渡的航行安全管理也将更为紧迫。汽渡安全的难点问题第一个是汽渡船操纵不灵活，受风、水流影响大。汽渡船相对于其频繁穿江航行特点而言，操纵特性不佳，表现为舵效和船体水流特性较差，中桥楼比较高，侧面受风面积大，航行操纵受风、水流影响明显。第二个是驾驶员思想上有潜在顾虑，航行操纵行为不果断。2025年 7 月 1 日颁布实施的《长江江苏段船舶定线制规定》，进一步明确了汽渡船作为横江渡船所应履行的主动避让义务，但有些汽渡驾驶人员没有能正确理解《长江江苏段船舶定线制规定》，只片面的看到汽渡船法律责任的加重，在航行避让过程当中潜在顾虑重重、犹豫不决，往往错过最佳避让机会，导致紧迫局面的发生。三是渡船航行过程当中穿越频繁，会遇局面比较复杂。长江江苏段实行船舶定线制后，江面的船舶交通流由原来两道变为四道，加之很多渡口处于港区、河口附近，船舶通行密度特别大，船舶流向复杂，造成汽渡船穿越过程当中与其它船舶的会遇概率高，会遇局面复杂、多变。四是汽渡船与顺航道行驶船舶统一会让意图比较困难。长江汽渡基本需横穿航道行驶，会遇形式以与顺航道行驶船舶交叉相遇为主。在与多艘船舶同时会让时，不可能与所有相关船舶都一一明确会让意图。有时候会引起在同一水域航行的上水船舶的误解，造成航行秩序混乱。五是其他船舶对航行规则的理解有偏差，不切实履行协助避让义务。有些顺航道行驶的船舶在航行过程当中不采纳安全航速，不切实履行协助避让的义务，一味要求...
