防止发电机进油技术措施一、发电机进油可能存在的原因：1、密封油压大于氢压过多；2、密封油箱满油；3、密封瓦损坏；4、密封油回油不畅；5、氢侧密封油箱补油浮球阀，或排油球阀卡涩；6、机组停运后密封油系统停运，高、低压备用油源、密封油净化装置旁路手动截止阀未关闭，主机润滑油通过密封油高低压备用管路进入密封油系统导致发电机进油；7、启动密封油系统时未向发电机内充一定压力压缩空气，造成发电机进油。8、DCS 远程氢侧密封油箱油位失去监视手段；9、差压阀卡涩，当油氢差压偏大，就会导致发电机的进油量偏大，从而造成发电机进油。二、防止发电机进油措施：1、密封油系统运转中维持油氢压差 84KPa，波动最大不超过±10 KPa，如压差过大，及时联系汽机专工调整差压阀压差；2、维持氢侧密封油箱油位正常，不超 270mm，发现异常及时查找原因和处理；3、密封油系统停运，严格根据票操作，停运前严密关闭密封油高、低压备用油源手动门，氢侧密封油净化装置旁路门（即空侧密封油泵进油门）；4、密封油系统启动前必须向发电机内充入 50KPa 左右压缩空气，方可启动密封油系统，通过调整油泵再循环门，控制油氢压差正常；5、加强对发电机油水探测器就地检查，发现有油、水及时排除（排水、油前联系检测、修理维护单位接好管道，防止油污排入凝汽器坑）；6、加强运转监视、就地巡检，尤其是停备期间监控，语音报警必须正常投入，，交接班必须试验机组各类报警，确保正常报警。7、排油浮球阀故障，造成氢侧密封油箱上升，通过调整开启动态排油 ，维持氢侧密封油箱油位正常，同时联系点检进行处理。8、DCS 远程氢侧密封油箱油位故障，就地油位显示正确，巡视人员加强监视就地油位，保持油氢差压稳定 84KPa，波动最大不超过±10 KPa ，联系热控人员进行处理。 发电部汽机专业2025 年 06 月 08 日
