风机在建筑通风区的适用性并联风机一般运用在阻力小的的管网中，或者充分避开并联风机在阻力大的情况下运转，串联工作串联是为了不改变流量的情况下增高系统的压力。图 5 中的 H-Q 是通风机串联后的合成特性曲线，是将同一流量的各台通风机的压力相叠加而得到的。H-Q 合成特性曲线上的 A点是将在流量 QA 时的曲线Ⅰ及Ⅱ上的纵坐标相加而得到的。假如要想在通风机串联使用后显著增加风机的压力，必须在阻力较大的管路系统中进行。这种现象可从图 5 中显示。图中曲线 1，2，3 分别表示 3 种不同的管道特性曲线。综上分析：为了充分发挥串联风机的工作特性，串联风机一般运用在阻力大的管网中，或者避开多台风机接力在小阻力管网中工作。车库通风在城市的写字楼、高层住宅等现代中的地下室，往往会设置地下停车库。随着城市机动车保有量的不断攀升，地下停车库往往成了主要集中停放机动车的场所。鉴于地下室自然通风条件的限值以及车辆尾气的排放，设计人员往往首先设计通风系统。地下停车库通风的好坏良直接影响到车库品质的高低。我们来看一个具体工程例子：在某大楼地下车库中，3 个防火分区每个 1000m2，分别设置 1 台排风兼排烟风机。集中排放到 1 个排风百叶里，按 6 次换气次数设计，每台风机风量为 21600m3/h。在风机风压选择上有高低不同，如图 6 所示。3 台风机共用 1 根水平排风管道，虽然节约了管道材料，结果在同时工作时，风压低的排风机风量显著下降，噪音比较大。通过风速测风仪测得，风压小的风机风量减少了 30%。假如将合用管道取消，将每个排风系统各自独立接到排风百叶后，每台风机的风量值接近铭牌所标数值。由上述章节分析，不同压头风机并联后的风量小于单独运转的风量，假设 2 台同型号风机单独运转时的风量为 QB,联合运转的风量为 QA,此时，QA<2QB,QA=2QC,而 QC
