交通事故警钟应为全社会而鸣 2024 年，全国共发生道路交通事故 327209 起，造成 81649 人死亡、380442 人受伤，直接财产损失 12 亿元。 “车祸猛如虎”，这句话不知牵动着多少人的神经 但是不管交通设施如何改善，交通法规如何健全，交通安全形势仍然严峻，笔者以为：警钟应为全社会而鸣!没有全社会的参加，没有交通活动中所有相关单位、相关人员的深刻反思，交通事故是很难画上句号的。 乘客：不能做沉默的“羔羊” 在某特大交通事故中，核载 29 人的卧铺车竟载客 41 人(超载 12 人)。这是一种什么行为?驾驶员在带着侥幸心理捞钱的同时，精神压力有多大?保险公司会主动承担这种风险吗? 面对这种置法律尊严、生命安全于不顾的行为，只要普通乘客勇敢地说“不”。就可能发生改变。然而 41 名乘客心甘情愿地做“沉默的羔羊”，不知不觉地做了车主赚“昧心钱”的“帮凶”。 笔者以为，“以人为本”不仅仅是一句口号，尊重生命、更是“以人为本”这一现代理念的核心体现。乘客是交通活动中客运部份的主体。也是整个交通活动中最脆弱、最需要保护的一个群体。交通活动中的所有相关单位、相关人员，都应该以乘客安全为中心。 而作为乘客，在交通活动中更应该树立自我保护意识和群体保护意识，面对超载、超速、甩客、宰客等违章、违法行为，首先就要说“不”，当自身意志和群体意志不能改变上述行为时，就必须实行报警、投诉等行动，直到上述行为得到有效控制。 司机：“刺激”的后面是惨痛 曾有这么一名驾驶员，在突发性交通事故中，他死命控制住客车制动系统，自己以身殉职，却保住了客车上所有乘客的生命。可见驾驶员的职业素养有多重要。像这样的驾驶员，他会去超载、违章吗? 驾驶员是一种高风险、高危险性的职业。也曾经是最受人尊敬的职业之一。然而如今的驾驶员队伍。从职业技能到道德修养，都是良莠不齐。一方面这是社会道德标准发生动摇后的产物，另一方面由于培训机构、管理部门追求经济利益，人为降低了驾驶员职业的准入门槛。 如今的驾驶员不再是来自于“又红又专”的“机械能手”、“道德标兵”，相反是不乏“大字不识一箩筐”者，甚至充斥着“希望一夜暴富”者。虽然“高文凭”、“高素养”者的比例也不小，但又主要被“追求新奇”、“寻求刺激”、“崇尚时髦”者占据。像这样的驾驶员队伍，有多少人有耐心去学习、去领悟《道路交通法》和《道路交通管理条例》。 笔者以为：既然“驾驶员”这个很“公众”的职...
