南京三桥 D1 标移动模架箱梁模板的设计与施工中港二航局第四分公司 孙立军移动模架是目前较先进流行的桥梁施工法。但采用此设备浇筑的箱梁外观难以达到美观的效果。采用移动模架施工法保证混凝土脱模后具有良好的外观，除使用的材料、混凝土浇筑工艺影响混凝土外观质量以外，模板的质量是至关重要的一项因素。模板的设计不合理以及制作的缺陷均会严重地影响混凝土的外观质量。以往的工程在施工当中不太注重外观质量，造成了模板的设计刚度较弱、拉杆布置很密。在制作时，厂家对模板的尺寸、平整度控制不严，造成模板拼装时有较大的错台及尺寸偏差较大的诸多问题存在。模板的选材同样影响着混凝土的外观质量。一、D1 标箱梁概况D1 标箱梁共有单幅 25 跨，双幅 50 跨。其跨中标准截面尺寸为顶板宽 15.4m、底板宽6.2m、腹板厚 50cm、翼缘板宽 4.1m、顶底板厚 25cm。箱梁跨中标准截面尺寸图二、清水混凝土箱梁模板的设计、制作方案为了达到清水混凝土的要求，我部加大了模板的设计与制作力度。力争将以往模板的缺陷在设计制作上避免，如不可能避免的话，要将缺陷的不利影响降到最低。在设计与制作上我们在以下几个方面作了较大的改进和加强：. ① 箱梁模板的刚度。模板的刚度是保证外形尺寸的最基本条件。考虑到采用移动模架施工箱梁，模板的拆拼次数少，以及降低移动模架自身的重量，采用了 6mm 优质热轧钢板做面板，以及利于提高平整度和刚度的槽钢[8 作模板次梁。模板主梁采用 H25 型钢。. ② 模板的分块。横桥向宽度翼缘板、腹板均为无拼接缝，底模从中间分为两块。纵桥向长度均不小于 7.0m 为一段，总共分 8 段共计 58.7m 长。. ③ 模板拼缝的处理。模板的拼缝采用常规的螺栓连接，螺栓孔采用模数化开孔。在模板的块与块之间，增设定位凹槽，用于调整模板的错台现象。. ④ 模板拉杆。箱梁较高，拉杆孔对外观的影响较小，故箱梁腹板设两层拉杆。这样可以在保证模板刚度的情况下，降低模板重量。. ⑤ 材料的选用。模板的材料均选用新轧制无变形的钢材。面板采用 6mm 板。. ⑥ 板面的处理。箱梁模板表面贴焊不锈钢板。. ⑦ 边框的处理。钢模板的边框质量是决定模板的拼装质量的一个重要因素。为了使拼装后的模板尺寸精度高，降低拼缝的宽度，使拼缝顺直，模板厂家在制作完毕后，要将模板周边刨边处理。（制作模板时，为了满足刨边的工艺需要，模板的制作尺寸要稍大于设计尺寸。）. ⑧ 模板尺寸。制作模板...
