公路路基施工中滑坍的形成及治理 在山区公路路基的施工中，滑坍是施工中常易出现的病害之一。浙江省作为我国多山的地区之一，在路基施工中也多次出现滑坡和堑坡坍塌，给工程的顺利进展造成了困难，也给公路按期通车带来了障碍。同时，路基的稳定性对道路通车后的安全性及行车舒适性影响很大，因此，探讨路基滑坍形成的原因，是公路工程技术人员及施工单位应特别重视和解决的问题。 １ 公路路基滑坍形成的主因 １．１ 岩土性能 在岩土层中，当具有受水构造、易于聚水和软弱面等条件时，则易形成滑坡或倒塌。坚硬岩层滑坡的可能性很小，但岩体内夹有软弱破裂带或薄风化层、倾角较大且有地下水活动时，岩层可能沿软弱面滑动。在均质黏土中，危险的破坏面通常是较深的，而在均质的非黏性土中，浅层坡面上的滑动和坍塌则为常见。在不均匀的地基土中，破坏的形状和位置取决于各种土类的强度和层理，坡积黄土地层内的砂或砂砾夹层是黄土地层内的主要含水层，且常在下伏岩层上面覆盖，当其含水量较大时，抗剪强度显著降低，易沿下伏基岩顶面滑动。在风化页岩、泥岩、砂岩互层的情况下，页岩夹层是造成滑坡的不利地层，容易产生边坡破坏及滑坡。岩石中的破坏面沿着岩石的软弱带或不连续面的层理面产生，其不连续面的方向和强度是影响岩石边坡稳定性的最主要因素，这种不连续面之所以会发生强度的变化，是由化学风化、节理中水的冻融作用、岩体的构造运动、不连续面中水压力的增加、干燥和潮湿的交替变化、水的冲刷作用等６方面因素造成的。 总的说来，第三纪的砂岩、泥岩以及古生代的疏松沉积层，容易形成滑坡及边坡地坍塌。 １．２ 地质构造 岩体的构造对山坡和边坡的稳定、滑动面的形成和进展影响很大。地质构造形成的滑塌现象主要由以下因素引起：第一，上层土体或岩体沿着两个不同的地质分界面或沿已有的构造面滑动，如坡积、残积层沿基岩面滑动，其形成往往是下层面受水软化，形成滑动面；第二，在断层破裂带或节理裂隙密集带处，由于抗剪强度显著降低，构成软弱面，易沿此面产生滑坍；第三，当岩层倾斜度超过２０°时，一般情况下其动力大于阻力，路堑开挖后，基岩可能一叠一叠地往下滑动。 １．３ 气候和人为活动的影响 气候和人为活动的影响因素很多，主要有雨水、人为管理不当等的影响。滑坍的形成与雨水补给地下水有很大的关系，暴雨期地下水流量突然增大，这时水流具有较大的浸润能力，根据山坡稳定分析，在持续暴雨的作用下，土体...
