电脑桌面
添加小米粒文库到电脑桌面
安装后可以在桌面快捷访问

公路路基施工中滑坍的形成及治理

公路路基施工中滑坍的形成及治理 _第1页
1/5
公路路基施工中滑坍的形成及治理 _第2页
2/5
公路路基施工中滑坍的形成及治理 _第3页
3/5
公路路基施工中滑坍的形成及治理 在山区公路路基的施工中,滑坍是施工中常易出现的病害之一。浙江省作为我国多山的地区之一,在路基施工中也多次出现滑坡和堑坡坍塌,给工程的顺利进展造成了困难,也给公路按期通车带来了障碍。同时,路基的稳定性对道路通车后的安全性及行车舒适性影响很大,因此,探讨路基滑坍形成的原因,是公路工程技术人员及施工单位应特别重视和解决的问题。 1 公路路基滑坍形成的主因 1.1 岩土性能 在岩土层中,当具有受水构造、易于聚水和软弱面等条件时,则易形成滑坡或倒塌。坚硬岩层滑坡的可能性很小,但岩体内夹有软弱破裂带或薄风化层、倾角较大且有地下水活动时,岩层可能沿软弱面滑动。在均质黏土中,危险的破坏面通常是较深的,而在均质的非黏性土中,浅层坡面上的滑动和坍塌则为常见。在不均匀的地基土中,破坏的形状和位置取决于各种土类的强度和层理,坡积黄土地层内的砂或砂砾夹层是黄土地层内的主要含水层,且常在下伏岩层上面覆盖,当其含水量较大时,抗剪强度显著降低,易沿下伏基岩顶面滑动。在风化页岩、泥岩、砂岩互层的情况下,页岩夹层是造成滑坡的不利地层,容易产生边坡破坏及滑坡。岩石中的破坏面沿着岩石的软弱带或不连续面的层理面产生,其不连续面的方向和强度是影响岩石边坡稳定性的最主要因素,这种不连续面之所以会发生强度的变化,是由化学风化、节理中水的冻融作用、岩体的构造运动、不连续面中水压力的增加、干燥和潮湿的交替变化、水的冲刷作用等6方面因素造成的。 总的说来,第三纪的砂岩、泥岩以及古生代的疏松沉积层,容易形成滑坡及边坡地坍塌。 1.2 地质构造 岩体的构造对山坡和边坡的稳定、滑动面的形成和进展影响很大。地质构造形成的滑塌现象主要由以下因素引起:第一,上层土体或岩体沿着两个不同的地质分界面或沿已有的构造面滑动,如坡积、残积层沿基岩面滑动,其形成往往是下层面受水软化,形成滑动面;第二,在断层破裂带或节理裂隙密集带处,由于抗剪强度显著降低,构成软弱面,易沿此面产生滑坍;第三,当岩层倾斜度超过20°时,一般情况下其动力大于阻力,路堑开挖后,基岩可能一叠一叠地往下滑动。 1.3 气候和人为活动的影响 气候和人为活动的影响因素很多,主要有雨水、人为管理不当等的影响。滑坍的形成与雨水补给地下水有很大的关系,暴雨期地下水流量突然增大,这时水流具有较大的浸润能力,根据山坡稳定分析,在持续暴雨的作用下,土体...

1、当您付费下载文档后,您只拥有了使用权限,并不意味着购买了版权,文档只能用于自身使用,不得用于其他商业用途(如 [转卖]进行直接盈利或[编辑后售卖]进行间接盈利)。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。
3、如文档内容存在违规,或者侵犯商业秘密、侵犯著作权等,请点击“违规举报”。

碎片内容

公路路基施工中滑坍的形成及治理

确认删除?
VIP
微信客服
  • 扫码咨询
会员Q群
  • 会员专属群点击这里加入QQ群
客服邮箱
回到顶部